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长城，是用户砌起的长城
当然，哈弗品牌的营销转变只不过是整个长城汽车的“冰山一角”。在管理学中有着一套著名的“冰山理论”，如果将企业比作一座冰山，那么露出水面的那部分往往是浅层次的变革，冰山底层才是转型变革的基础，它集中反映了新旧体制间的冲撞，只有从思维、组织、战略等各个维度统筹调整，才能有效推动转型变革的进程。
过去3年，长城汽车大刀阔斧地重构了组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3．0版本的组织架构。以面向用户的小前台为核心，形成“一车一品牌一公司”的组织形态，打造出若干个运营组织，重构商业模式。长城汽车深知，实现真正的用户运营需要达到两个基本条件：第一个是长周期可持续的闭环运作，第二是用户与生产企业形成稳定的利益共同体，依托用户，铸就强大的堡垒和护城河。
为此，在“绿智潮玩”战略的框架之下，加速智能化转型，围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全栈自研能力，为作战单元和产品开发输送弹药。换句话说，无论是强后台储备的自研技术、体制机制，还是大中台随时输送的补给支援，都是为了小前台能够更精准、灵敏地连接用户。
事实上，从目前的运营情况来看，长城汽车现在拥有千万级的用户群体、运营平台注册量也超过500万，旗下各个品牌的日活率也都领先于行业，从这点上说，长城汽车无疑已经迈出了从汽车制造商向用户型企业转型的关键一步。
“新势力不会一直是新势力，传统车企也可以不传统。”长城汽车在其科技节上的发声，背后之意自然不会是抛弃传统车企的固有优势，而是在传承企业工程师思维与文化的基础上，大胆创新，和用户、和上下游合作伙伴玩到一起，众智众创，打造价值新生态。
未来，新势力与转型的传统车企之间，是共生同行，还是竞争淘汰，时代自会给出答案。那些历经岁月痕迹，却又能及时深刻了解用户、掌握用户规律的车企，才能不辜负这个时代。
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