捷途X－1是捷途品牌独立之后，在昆仑架构下的首款车型，其设计风格上也采用了全新的风格。所以对于捷途汽车来说，这款车型或许是将开启全新风貌的重磅车型，自然有许多独特之处。首先在命名上也将玩用户共创，开启了全球征名活动，而最近有一些网友们取的名字真是五花八门、脑洞大开。
网友命名，脑洞大开
根据捷途官方公布的消息，小编选取了几个有意思的名字，咱们看个热闹。比如具有十足中国风的有：建国、亮剑、玉帝等等；动物命名的方式也是常规操作，比如：喜鹊、鳄鱼、青蛙；还有一些来“搞事儿”的，比如：奔波霸儿、雄霸等等。
全球征名这样的玩法已经不新鲜，越来越多的车企愿意这样玩，说明和用户共创已经成为共识。当然不仅仅在车型名字上，甚至在配置、造型等更深层次方面，也能与用户共创。这样的好处不仅能够拉近消费者和车企的距离，还能增加消费者对品牌的粘性等等。
捷途X－1细节有优化
而在捷途官方公布这些有趣的用户命名时，小编却发现宣传图上的捷途X－1的外观在细节上有所调整。
前脸的造型虽然第一眼看上去几乎和刚刚亮相的时候一样，基本上没有啥变化，但是细细琢磨的时候，却发现优化了不少。首先车头引擎盖前方加入了捷途品牌的字母标识，并且向下的倾斜度更大，让车头更加扁平化。
整个无边界格栅设计内部排列着的矩形填充元素更加扁平细长，并且相比此前排列也更加紧凑。而两侧的分体式大灯组造型，同样进行了更加扁平化的设计，让车灯更好地融入进格栅中。
经过这样针对细节的调整之后，捷途X－1的前脸造型相比此前的颜值，有进一步提高，看上去也更加顺眼。
奇瑞系的设计为何依旧争议不断？
虽然说捷途X－1看上去更加顺眼，并且整体的设计也摆脱了奇瑞汽车在设计层面带给我们的固有印象，但是为何依然争议不断？
从捷途X－1撞脸长安UNI－K开始，旗下的QQ冰淇淋明眼人一看也是照着五菱宏光MINI EV 打，而最新的OMODA5外观也与长安UNI－T有几分相似。确实有一点模仿的痕迹，正是因为这个原因，网络上依旧争议不断。
写在最后
其实小编个人认为只要不是众泰那样的，初心就是为了打擦边球，不好好将汽车的品质、三大件技术等好好用心研发，所以它失败了。而奇瑞被称为技术理工男，可以说这个词褒贬不一，即表扬了奇瑞在技术上的研究，也吐槽了奇瑞在设计上的拉垮。现在可以明显看到奇瑞在设计上的发力，多点宽容和时间，相信会越来越好。
