芒果pro开启预售,雷丁新车型还是摆脱不了“老头乐”的标签?

极智动力
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说到现在市面上的电动小车,很多人应该只对五菱宏光的MINI系列有印象,而雷丁汽车,虽然你可能没怎么听过,但你一定看过。

公开资料显示,雷丁汽车在2008年成立,在成立之初,就把产品定位在城镇出行上,而雷丁也不负所望,多年以来都在低速电动车市场发展得如鱼得水,多年年销量超过20万辆,据不完全统计,2016年年销量为15万,2017年销量为21万,2018年年销量为28.7万辆,这三年都是低速电动车销量排行榜的销量冠军。

低速电动车也有个别名,那就是我们口中的“老头乐”,雷丁汽车算是老头乐中的出名车企了,

但很可惜的是,因为国家政策,现在的老头乐多了很多限制,需求也就逐渐变少了。没办法,只有淘汰了,既然被淘汰了,那就得转型,不然被淘汰的就不只是车型了,而是这个车企品牌。

所以,雷丁也在转正方面加了力,而能让雷丁迅速转正的方法就是推新车,用销量来提高自己的地位。

12月20日,雷丁汽车正式公布了旗下四款全新微型电动车芒果Pro的预售价,售价区间在3.98—5.99万元之间,有两门版和四门版,计划会在2022年的前两个季度正式上市,虽然这是新车型,但不免还是有很多人将它看作是老头乐的升级版。

外观方面,新车基于现款芒果车型升级,有双色车身,前脸还是小方盒造型,还是封闭式的格栅设计;但前脸部分也有些稍微改动,那就是中网加入了装饰板,为了外观和谐,装饰板与车身同色;下方雾灯也进行了重新设计,类似于椭圆的外观;前灯左右两侧的装饰条也被取消,看起来要比以前精致了些许。

新车侧面,没有什么花里胡哨的设计,只用了简洁的线条来勾勒,而轮圈部分也有风格,采用了盾牌造型,不仅可以让人逃脱审美疲劳,还可以降低车在行驶过程中的风阻,续航表现会更佳。

车尾部分,两侧的尾灯都用了灯罩,还是透明的,用一个黑色的装饰面板相连,拉宽了视觉上的尾部长度。

新车尺寸上长宽高分别为3620/1610/1525mm,轴距为2440mm,说实话,这个轴距,作为一款微型电动车,属实不错了。

内饰方面的改动要大一些,采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,中控上配备了悬浮式的多媒体触摸屏,可以看出,比较简约,并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构,虽然在视觉上还可以,但作为一款10万元以内的电动车,其实它的内饰方面质感并不好,基本都是塑料材质,但一分钱一分货,我们也不能太苛刻了。

动力方面,新车搭载了最大功率为35kW的驱动电机,配备容量为100Ah的电池组,最大续航里程300公里,综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。

最后,其实芒果pro的性价比还算可以,至少不是很糟糕的那种,但价格在微型电动车方面,也算是中高的,看的出来,为了摆脱老头乐标签,迅速转正,雷丁也是很努力了,但转型升级是一条很漫长的路,要想成功,还是要渡过这漫漫的过渡期。

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