12月28日，2022款零跑T03正式上市。最为引人注目的是，2022款车型的价格上涨了。
价格上涨的同时，2022款零跑T03的配置也出现了一些变化。
令人欣喜的是，2022款零跑T03全系配备了磷酸铁锂电池、升级了15英寸轮毂，并增加了2021款中低配车型没有的刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，以及自动驻车和上坡辅助等消费者喜闻乐见的配置。
当然，上述这些新增配置是需要多付钱的。在动力规格相同且其他配置相同的情况下，上述配置需要多花1万元。
而且虽然多了这些配置，但2022款零跑T03的中配车型不仅比2021款中配车型上涨了5100块钱，还减配了定速巡航、全景天窗、8英寸液晶仪表盘、日行灯和后视镜加热等配置。
同样多了上述配置，但2022款零跑T03入门级车型的电池容量比2021款车型至少降低了6．1kWh，随之而来是NEDC续航里程由此前的403公里下降为301公里；而价格却比2021款入门级车型贵了9100元。
更有甚者，售价更高的2022款零跑T03高配车型干脆进行赤裸裸地减配。
售价高了3100元的同时，2022款零跑T03次顶配车型少了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等自动驾驶辅助功能，还将全速域自适应巡航阉割为定速巡航，也少了前驻车雷达、面部识别、车窗一键升降／防夹手等功能，同时还减了俩喇叭、俩摄像头、9个超声波雷达，毫米波雷达也没了。
结合售价和配置来看，2022款零跑T03各级车型的售价平均比2021款同级车型贵了将1万元左右。
可以理解的是，2022年新能源汽车购车补贴在2021年基础上降低了30％。按照2021年的补贴标准来算，纯电动汽车2022年的补贴将减少5400元。因此，2022款零跑T03的涨价行为在情理之中。
然而，2022款零跑T03涨价的同时还进行减配的行为有些说不过去了。以至于看到2022款零跑T03涨价高达1万元后，很多网友都表示了不理解。另有很多网友对2022款零跑T03的市场表现表达了悲观态度。
当然，这些明眼人的担心不无道理。
要知道，作为一辆微型纯电动车，售价6．89万－8．49万元的2022款零跑T03比五菱宏光MINI EV、思皓E10X、雷丁芒果及奇瑞QQ冰激淋等车型高出了一截。五菱宏光MINI EV、思皓E10X之所以热销，较低的售价起着至关重要的作用。售价拔高的2022款零跑T03实际上已经脱离了低端纯电动车市场。
进而，零跑T03已经进入了宝骏KIVI EV、欧拉黑猫及欧拉白猫等车型把持的高端微型电动车市场。
虽然比五菱宏光MINI EV等车型大了一圈儿，但零跑T03的身材在这些车型面前已经没有优势。而且减配后，零跑T03的配置已经处于下风。最重要的一点是，零跑T03的设计依然带着浓郁的低端电动车的影子，与欧拉黑猫、欧拉白猫及宝骏KIVI EV等车型展现出的年轻时尚气息格格不入。在价格相仿的背景下，零跑T03远不如其他三款车型更讨人喜欢。
还指出的是，顶配和次顶配车型的售价已经达到了8万级别。现如今的消费者不仅更懂车，而且都很务实。售价超过8万元后，已经与比亚迪海豚等紧凑型车甚至以哪吒U为首的紧凑型纯电SUV的价格相差无几。谁都明白，多花2万块钱意味着获得了更高级别的空间和行车质感。
而事实上，销量已经说明了一定问题。
11月份，微型纯电动车的老大五菱宏光MINI EV售出了45576辆；奇瑞小蚂蚁售出了9291辆；刚上市不久的比亚迪海豚售出了8809辆。售价与2022款零跑T03在伯仲之间的欧拉黑猫卖出了4270辆。
而售价比2022款零跑T03低了近1万、且性价比更高的2021款零跑T03，只卖出了4106辆。
真不知道，减配涨价的零跑T03明年月均能不能卖出多少辆。
