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研发团队：继续扩展
小鹏汽车在成立之初便提出将全栈自研作为核心战略，形成数据和算法的闭环。而，蔚来和理想自2020年以来，在自动驾驶领域也是动作频频，蔚来发布自研ADAM超级计算平台，规划自主研发自动驾驶AI芯片；理想则是加速扩充自动驾驶研发团队。
目前，蔚小理在智能驾驶领域都有相关团队，不过核心团队构成有所不同。
更重视智能化的小鹏汽车，在相关人才储备上也更为丰富，人才来源较为广泛，包括阿里等互联网企业、特斯拉等车企，以及高通等芯片算法Tier2供应商；蔚来汽车自动驾驶团队人员主要来自Momenta、小米、华米等企业；理想汽车相关团队则来自百度、阿里、伟世通等。
Δ 蔚小理自动驾驶高管团队
整体来看，相比小鹏、蔚来，理想汽车自动驾驶高管简历稍显逊色，这也和其一贯“节俭打法”相同，其倾向于用更经济的方式达到目的。
至于哪种方式更适合新造车企，很难给出肯定的答案。不过，随着蔚小理发展到如今小有规模阶段，进一步扩充包括自动驾驶在内的研发队伍成为必然。
正如在今年三季度财报会议中，蔚小理都将“加大研发投入力度”，作为下一阶段关键词。
李斌在财报会议中指出，蔚来今年研发人员数量增加了一倍，四季度将会看到研发投入的快速增长；小鹏汽车称，今年会加快研发，全年研发支出会达到40亿人民币，预计研发团队今年年底将超过4500人；理想汽车亦表示，将持续长期地投入10％以上的研发费用，用于技术研发。
上述很大一部分资金、人才，将会用于智能化方向。而属于蔚小理之间的“战争”，也才刚刚开始。
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