继恒大之后，富士康是另一个被质疑造车真实进度的企业。
近日，一段疑似富士康的纯电动新车预告视频在网络曝光。视频很短，只有8秒钟，从外观轮廓线条上可以辩认出这是一辆四门轿车。
这是那辆富士康要对标特斯拉Model 3的全新车型吗？
但是，有热心网友发现：某素材网站有几乎完全相同的素材出售，而且这素材早在2019年就已经上线，售价仅为19元人民币。
距离愚人节还有3个月，我们可能过早的被这个笑话给逗乐了！
关于富士康造车的消息，于2021年10月18日官宣，富士康正式发布了三款电动原型车，分别为Model C、Model E和Model T，这三款车型分别为SUV、轿车和电动巴士，其中Model E长5100mm，宽2000mm，轴距3100mm，定位于中大型轿车。这样的命名方式，毫不掩饰的和特斯拉展开了竞争。
2021年12月27日，“富吉康”正式成立，注册资本1亿元，由吉利产投控股和富泰华工业分别持股50％。前者是吉利控股集团100％持股子公司，后者是鸿海精密的全资孙公司。“富吉康”经营范围包括智能车载设备、智能控制系统、电力电子元器件、汽车零部件、电动机以及集成电路芯片等产品制造。换句话说，这家合资公司业务几乎覆盖除动力电池之外的所有汽车组成部分，就连汽车芯片也将涉足。
2022年1月份，鸿海旗下富士康与吉利签署了成立富吉康这家合资公司的战略合作协议，目标是为全球汽车及出行产业提供代工生产和定制服务。
1＋1＞2？这需要市场去检验。
然而，富士康的野心并不止步于代工。
从产业链逐渐深入，是富士康面向汽车制造业务的重要策略。
2005年，收购台湾前四大汽车线束厂安泰电业为始，富士康借力汽车电子，正式跨足汽车行业；不限于投资宁德时代、推进子公司锂科科技在大陆设厂，今年富士康还正式拿下了旺宏位于新竹科学园的6英寸晶圆厂，以生产SiC功率器件。
除此之外，富士康还分别和裕隆汽车、Stellantis、吉利相继成立合资公司。
富士康会成为“汽车界的安卓”吗？
在汽车电动化、智能化发展趋势下，汽车电子渗透率逐步提高。富士康的软件生态和它强大的代工生态，能否为它进军新势力造车奠定强大的基础？
我们期待真正的富士康新车首发亮相！
