04旋转座椅？移动方向盘？
之前，特斯拉还申请了旋转座椅和移动方向盘相关专利。
专利是这样描述的。
如图所示，车辆100可能是乘用车、卡车、SUV，也可能是厢式车。该车辆具有由一组车轮104支撑的框架102，以及动力源（未示出）。车辆100可能采用手动挡、半自动挡，或是全自动挡，且具有内部座椅106的所有合适布置以容纳乘客。例如，车辆100具有两排座椅，且前排为驾驶员座椅。
如图所示，驾驶员和乘客可以将座位旋转180度，从而面对面交流，在车内营造出休息室般的氛围。为了使驾驶员座椅能够自由移动且不占用太多空间，该图还显示出特斯拉将方向盘放在前排座椅中间。在实施案例中，车辆100并非自动驾驶车辆，但搭载安全系统，可在发生撞车、突然的加速或减速等突发事件时确保乘员202安全。
这些均表明，如果未来特斯拉汽车的座椅可以旋转，那么方向盘也将是可移动的。该想法并不新颖，但可为LHD和RHD市场生产单一布局的汽车节约大量成本。
如果要理解新能源车如何设计、提高用户体验的，就真得找特斯拉家的专利，含金量非常高、脑洞非常大。
就是英文翻译吃力，机械工程、电机方面专用术语较多。
05五花八门的轭式方向盘
不走寻常路的，也不止特斯拉、宝马。
还有许多汽车品牌曾被传出使用轭式方向盘的设计。
比如丰田就曾经被爆料在一些产品计划，不过没看到过真车！目前就是概念阶段！
网上搜集的一些别出心裁的方向盘！
本田 EV－STER（2011）
■2011年东京车展上，本田为我们带来了一台小型后驱敞篷概念跑车“EV－STER”，EV－STER概念车使用碳纤维车身，既可以减轻重量，又可以保持车身强度。
EV－STER转向机构摒弃了传统方向盘设计，而是使用两个可前后旋转的操纵杆来驱动，左转时只需要将左操纵杆拉向自己，并推动右操纵杆即可完成左转。本田将这套系统称为“双杆转向系统”，它的设计初衷是为了帮助司机在转弯时与G力对抗。
虽然最终这套系统没能进入生产，但这也是本田致力于创新的一个很好的例子。
宝马Z22（1999）
■如果说有没有一款概念车很准确地“预言”了现代汽车到底是什么样子的呢？这个问题的答案一定有宝马Z22概念车。
1999年，宝马旗下专注开发的子公司BMW Technik GmbH打造了宝马Z22概念车。当时宝马Z22概念车被定义为技术试验平台，放上了很多的全新汽车技术，其中包括了自适应大灯、电子外后视镜、抬头显示、全液晶仪表等。而让人惊叹的是，这些在22年前的实验性技术绝大部分都被应用到现在的量产车之上。
宝马Z22使用了矩形方向盘，线控转向，并集成了多功能按钮，仪表盘的结构类似于飞机的驾驶舱，并将按钮和控件的数量减少到最少。在当时整个内饰部分已经高度数字化。（方向盘按键是不是非常熟悉）
Oldsmobile Incas（1986）
■如果我不告诉你这是汽车方向盘的话，你是不是会把它看成飞机驾驶舱。
Oldsmobile Incas的设计可能是迄今为止我们见过的最疯狂的“方向盘”之一。
Oldsmobile Incas具有独特的内饰，包括数字显示屏和多功能方向盘，与Mazda MX－03非常相似，在安装在方向盘上的按钮控制装置两侧都有单独的把手，满满的科幻风。
雪铁龙 Karin（1980）
■当年雪铁龙打造Karin的初衷只是为了能在1980年的巴黎车展上吸引大众的目光，因为当时刚好也没有什么能作为展车的量产车型，所以公司高管命令公司的设计部门，需要赶在车展之前迅速造出一台可以博得眼球的车来，Karin由此而生。
这辆概念车的车内设计十分简约，将车内按钮集成在驾驶区域，在Karin的仪表板处，我们可以看到为数众多的控制按钮，这样做的目的主要是让驾驶者能够通过最迅速的方式启动大部分功能。
蓝旗亚·西比洛 Lancia Sibilo（1978）
■1978年都灵车展上，蓝旗亚为我们带来了一款楔形超级概念跑车，虽然外观在当时并不是特别突出，但驾驶舱的设计引起了所有人的兴趣。
车内采用了当时很流行的极简主义设计风格。这种单片的方向盘非常符合人体工程学设计，而车载电脑可以在行驶中反馈各种路面信息，可以让司机感受到对路面的路感。
据介绍当时这家公司宣称，驾驶起来的感受就像触摸一个人的手掌一样。此外，所有的按钮也被放置在方向盘后。
玛莎拉蒂·回旋镖 Maserati Boomerang （1971）
■Maserati Boomeran于1971年都灵车展亮相，不过那时候Boomerang只是一个车壳，并没有动力系统。直到1972年的日内瓦国际车展，玛莎拉蒂给它安装上一套4．7L V8动力系统，才真正成为一台汽车。
玛莎拉蒂 Boomerang最为特别的其实还不是外观设计，而是它的方向盘。整个仪表盘布局非常独特，方向盘和仪表盘彼此合二为一，方向盘围绕固定的仪表盘旋转。驾驶者必须用手掌来操控方向盘，而不是像传统的方式那样用手指紧握方向盘。
原文标题 : 以后开车不用方向盘！宝马、特斯拉的轭式方向盘是如何颠覆传统的！
