▍二手车保值率上涨
销量持续攀升、市场不断壮大，二手汽车品牌保值率提升明显。 据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年12月中国汽车保值率研究报告》显示，当月各级别车型二手车保值率持续上涨。其中，SUV和MPV涨幅最大；中型轿车热度渐退，价格小幅下滑。
分品牌来看，豪华品牌保值率处于高位，并创新高。其中，保时捷3年车龄保值率“破百”，旗下卡宴、帕纳梅拉、Macan等热门车型价格普遍较高。对消费者来说，当月买车并不划算。 主流合资品牌保值率环比上涨，各品牌之间差异并不明显，二手车涨价成为普遍现象。日系品牌部分车型价格偏高，成为阻碍二手车成交的难题。刻意控制价格对市场整体健康发展并无益处，客观上造成供需两端都不透明的乱象。 保值率普遍上涨的还有中国品牌，传祺、荣威、领克、长安、哈弗、魏牌涨幅明显。 保值率连续多月上涨的荣威成为榜单亮点。究其原因，一方面，荣威品牌从狮标焕新，到新国潮外观家族化车型的个性呈现，持续不断的品牌创新，国潮产品的精确定位带来持续关注，对保值率有提升效果。
另一方面，上汽官方认证二手车于2021年年底在8个城市开展用户活动，认证车价格为车商提供了参考依据，起到正向引导作用。截至目前，开展认证二手车的中国品牌仍然较少。 新能源汽车保值率持续提高。在2021年年底，纯电动新车续航里程已能达到1000公里。二手车普遍续航里程达到300公里及格水平，基本满足通勤需求。续航里程指标直接影响二手车价格。 插电混动车型在二手市场中以中国品牌为主。3年车龄车源中，比亚迪和荣威品牌占据份额合计超过总量的一半，这两个品牌对细分市场保值率影响较大。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估市场需求，合理控制库存水平。 即便如此，中国汽车流通协会预计，2022年新车市场总体呈现平稳发展态势，全年乘用车零售累计有望突破2100万辆。二手车累计交易量有望冲击2000万辆大关，保持两位数增长速度。新能源汽车销量达到540万辆，市场渗透率约20％。
