02．
从7．4亿美元上升到9．5亿美元
最初，福特汽车计划花费7．4亿美元，修复中央车站和东边的前图书仓库大楼。随后，总投资上升到9．5亿美元，包括外部区域的改进，比如在中央车站后面建一个广场和一个测试场地。
福特汽车承诺，让2500名自动驾驶和电动汽车开发部门员工在此工作。同时，这家汽车制造商正在为另外2500名来自移动领域供应商和合作伙伴的员工腾出空间，这些员工将在那里以及计划中的图书大楼和第三座办公楼中工作。
巴尔德利透露，福特汽车正在与潜在的零售、酒店和酒店供应商谈判。这些计划可能会在今年年底公布。
按照巴尔德利的描述，餐厅将遍布整个建筑——车站的顶层、车站西端沿弗诺公路的前库房、一楼大厅里的美食广场，工人们已经完成面向南河的全窗户屋顶。
接下来18个月里，木工将专注于各种华丽的细节，以恢复这栋历史辉煌的建筑，比如木护墙板、立体花边、大理石边，以及在曾经的候车大厅铺设木地板。
“我们正处在刚开始恢复这些项目的阶段。”巴尔德利说。
墙壁被重建，将等候室与前门入口分开，这就可以用作活动空间。福特汽车已收到一对准夫妻的咨询，他们希望在中央车站举行婚礼。
03．
“唯一能挽救它的是混凝土”
该区域的第三幢建筑仍处于规划阶段，还没有时间表和面积方面的细节。 福特汽车计划在中央车站以西建造一座新办公大楼。这个园区将为福特汽车提供三座办公大楼和一个可停放1250辆汽车的停车场。 福特汽车最初规划是，在罗莎帕克斯大道（Rosa Parks Boulevard）上建造第三栋建筑，地点是其收购并拆除的一家黄铜工厂旧址。
但现在，计划已经改变，因为福特汽车高层认为，最好集中在罗斯福公园和中央车站附近。 “我们从（旧黄铜工厂）地点转移到中央车站周边，这让我们能够更开放地思考黄铜工厂的计划。”巴尔德利告诉参观的媒体。 中央车站东侧的第二幢建筑是前图书大楼，这是一栋三层建筑，建于1930年代，是底特律的主要邮局。
图书大楼翻新工程预计将于2022年6月底完工。福特汽车员工和流动租户将从今年夏天开始使用图书大楼。届时，图书大楼将被重新布局为一个合作空间，有开放的楼层和有限的办公室，供租户和福特汽车员工使用。 巴尔德利告诉记者，这座建筑是一个名副其实的合作空间。小型初创公司和孵化公司都可以入驻，他们有移动出行的新想法，可以来这里合作和工作。 建筑工人拆除了一楼的墙壁，取而代之的是面向中央车站和罗斯福公园的窗户。在建筑的中间，第二和第三层的屋顶被切割成一个巨大的天窗中庭。“这是座砂石建筑，它不像修复中央车站那样精细。”巴尔德利说。
这幢图书大楼在1987年曾发生过一场大火，当时它是底特律公立学校的教科书仓库。之后30年，这里基本是空的。当福特汽车获得这栋建筑所有权时，它的状况非常糟糕，唯一能挽救它的是混凝土。
修复图书大楼的成本是中央车站总项目7．4亿美元投资的一部分，也是园区9．5亿美元总投资的一部分。修复完成后，图书大楼中央可以提供一个可容纳250人的活动空间。
未来，福特汽车会将电动汽车和自动驾驶汽车业务团队迁往底特律科克镇。这不仅仅是一次搬迁，更是一个有目的的战略决策——通过提供一个新的工作环境和可定制的工作空间，使福特汽车加速推进电气化，同时加强自动驾驶汽车发展。
更重要的意义或许是，福特汽车的归来，为中央车站，为底特律，也为曾经的汽车城，注入新的生机和使命。
（本文部分内容综合Crain＇s Detroit Business、Fox 2 Detroit报道，部分图片来自网络）
