带资进组，生态迁移
在软件定义汽车的时代，软件服务成为新的价值高地，软件生态的构建则变得尤为重要。
积累的用户生态及互联网技术给予一众互联网科技企业充足的“子弹”，底层操作系统、车载应用生态的构建成为其切入智能座舱市场的良好渠道。
用户需求越来越多元化，仅靠传统硬件升级，已经无法满足车企打造差异化竞争的需要，座舱OS、座舱应用生态，以及车载小程序将成为车企力求打造的核心能力。
以往，车载OS的选项并不多，可以说此前多年都由QNX、Linux、Android“三分天下”。
QNX、Linux、Android经过多年发展，各有所长：QNX安全性、稳定性相对较高；Linux系统具备较高的定制开发灵活度，适合主机厂在其基础上进行定制开发；Android系统优势则体现在兼容性和应用生态等方面。
近年来，华为、百度、阿里等企业的相继发力，隐隐撬动了高墙壁垒。
华为鸿蒙OS是一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，可按需扩展，实现更广泛的系统安全。同时，鸿蒙OS车机系统可以支持一芯多屏、多并发等功能，同时具备低时延的特点，最快可以达到毫秒级乃至亚毫秒级。
AliOS和小度OS，在语音交互系统、AR导航、以及汽车支付等方面也有较大的发力空间。
但AliOS是基于Linux内核开发，属于在底层架构系统之上进行深度定制化。华为鸿蒙OS是由自主研发，亿欧汽车看到了国产自主OS的另一种可能性。
在座舱应用生态层面，智能座舱应用生态的构建为内容提供商提供良好的车端落地场景和场景化服务能力，互联网科技企业拥有较为完整的应用生态，纷纷开始布局车载应用板块。
继百度、阿里、腾讯等互联网企业，字节也于2021年宣布旗下火山引擎开始打造自己的应用生态。
百度Apollo轻座舱技术方案注重和云端、手机的连接；阿里应用生态以云计算为基础，注重全局协同，天猫、支付宝等应用程序已经上车，并且取得了一定效果，腾讯车联智能座舱生态解决方案则是驾驶、服务、娱乐齐头并进。
字节火山车娱应用生态集成字节内容体系，包括抖音、今日头条、番茄小说等在人们日常生活中耳熟能详的手机应用，向车机进行迁移。
而为了更快速地响应用户需求，让汽车连接到更多的服务场景，车载小程序也成为一众企业瞄准发力的细分赛道。
凭借轻量化优势，将手机端用户快速引流到车端，是车载小程序极为重要的作用。
因为其积累的用户群体，以及凭借技术优势能较快实现将手机小程序嫁接至车载系统，还有适配性、口碑等多方面的原因，华为、阿里、百度等企业，在车载小程序赛道，已经先走一步。
互联网科技企业的入局，让整个智能座舱市场竞争更为激烈。
毫无疑问，互联网科技企业的良好生态成为了主机厂的好帮手，让主机厂少走了一些弯路，也省去了诸多研发成本。
但诸如数据、生态等方面主导权的问题，依然是横亘在互联网科技企业与主机厂之间的一道壁垒，双方关系忽近忽远，扑朔迷离。
