1月26上午消息,原华为智能驾驶总裁苏箐近日被传出离职的消息。据新浪科技消息,苏箐确认已离开华为车 BU,华为方面表示感谢苏箐对车 BU 所做的贡献。
2021年7月8日,在世界人工智能大会上,苏箐在圆桌交流环节表示:“特斯拉这几年下来,它的事故率还是挺高的,而且是从杀第一个人到最近杀的人,它的事故类型非常像”。
苏箐进一步阐述称:“这个地方我用‘杀人’这个词,大家听起来可能是严重的。但大家想一想,机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的,讲难听点就是‘杀人’,只是说我们要把它的事故率降到尽量低。从概率上来说,这就是一件有可能发生的事”。
这一言论引起了特斯拉的强烈不满,据称前者还向华为发送了律师函。
2021年7月27日,华为内部发布一封人事任免文件显示,免去苏箐智能驾驶产品部部长职务。苏箐将进入预备队接受训战和分配。事后,据多家媒体证实,这封任免文件是由华为公司创始人任正非签批署名。
华为方面随后给给与确认回应称,苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时,针对特斯拉,发表了不当言论,苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨,但鉴于其言论造成的不良影响,公司决定免去苏箐智能汽车解决方案 BU 智能驾驶产品部部长职务。苏箐将去战略预备队接受训战和分配。
公开信息显示,苏箐是一名老华为人,在华为任职超15年以上,此前曾担任华为终端公司首席架构师,后出任华为智能驾驶产品部部长。
在华为智能驾驶产品部部长任职期间,苏箐因推出自动驾驶系统方案ADS,并且在北汽极狐阿尔法S上装车路测被业内熟知。2021年上海车展前,搭载华为ADS方案的北极极狐阿尔法S华为HI版车型亮相上海,以量产的软硬件方案,实现城区自动驾驶能力,从而引发媒体广泛报道。
2019年5月,华为成立智能汽车事业部BU。汽车BU的定位是为车企提供增量部件,帮助车企造好车,归纳起来,汽车BU提供几大类产品方案,既有“全家桶”inside方案,包含智能电控、智能驾驶和智能座舱等,也有自动驾驶软硬件系统方案ADS,以及单个零部件等。苏菁带队的就是ADS团队。
行业中对于采买华为汽车系统方案的看法不尽相同。一种声音认为,汽车会逐渐同质化,核心竞争力就在于自动驾驶、座舱等智能化部分。而前不久华为智能汽车解决方案BU COO王军在接受媒体采访时也表达过类似观点,称未来座舱操作系统只有1个或者2个生态,而华为有信心成为其中一家。
不过在整体方案上,华为进展的并不顺利,先是吉利公开否认了与华为的合作,上汽董事长陈虹就在今年7月的股东大会上直言,与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的,“这好比一家公司为我们提供整体解决方案,如此一来,它成了灵魂,而上汽成了躯体。”
就业务发展来看,华为的ADS部门业务正在按部就班推进。据悉,华为inside方案合作车型北汽极狐阿尔法S将在今年交付 ,与长安和广汽的同类合作车也将量产。
比亚迪在9月份官宣了概念新车oceanX,以及搭载其中的自主研发智能座舱系统BYD OS,将搭载鸿蒙OS的HiCar。业内也传出华为也与奥迪汽车达成了自动驾驶系统ADS方案的合作,车型将在2023年推出。
不过值得注意的是,在此之前,关于苏箐的动向已有传言,2021 年 7 月,曾传出其加盟蔚来汽车的消息,蔚来方面当时回应称“消息不实”,苏箐本人在微信朋友圈也疑似回应称,“还在华为ADS,而且刚打了covid19疫苗。一切都好,大家勿念。”
苏箐此次的离职尚未得到本人回应,去向暂时不明。
