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要闻速览
Cyber－car
1．集度完成近4亿美元A轮融资
2．华为车BU智能驾驶产品部部长苏箐离职
3．亮道智能完成超亿元人民币A＋轮融资
4．智加科技与全球捷运达成战略合作
5．2021北京自动驾驶路测报告：累计行驶超390万公里
6．Otonomo与奥迪成为车辆数据平台合作伙伴
7．芯视界微电子宣布完成数亿元战略融资
8．蔚来汽车或今年在新加坡二次上市
9．自动驾驶企业May Mobility融资8300万美元
10．互联汽车软件平台开发商Sibros融资7000万美元
11．英国监管机构建议：自动驾驶出现事故司机无责
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Cyber－car
1．集度完成近4亿美元A轮融资
1月26日，百度旗下智能汽车品牌集度宣布已完成近4亿美元的A轮融资。据悉，本轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持，融资完成后，集度将持续加快研发与量产进程，首款汽车机器人概念车将于今年4月在北京车展发布，量产车型将于2023年上市。
2．华为车BU智能驾驶产品部部长苏箐离职
近日，有报道称，原华为智能汽车解决方案BU（华为车BU）智能驾驶产品部部长苏箐将在春节前离职，新去向暂时不明。针对上述消息，华为于26日回应：苏箐确已离开华为车BU，感谢苏箐对车 BU所做的贡献。据悉，苏箐曾担任华为终端公司首席架构师，也曾在华为海思半导体研发芯片。值得提及的是，华为达芬奇AI芯片架构是由他领导开发的。
3．亮道智能完成超亿元人民币A＋轮融资
1月26日，激光雷达系统供应商亮道智能宣布完成了超亿元人民币A＋轮融资，此轮融资由国投招商领投，虹软科技等产业投资方跟投。获得投资后，亮道智能将进一步加大技术研发投入与产品化，加速激光雷达系统集成方案的量产交付。
4．智加科技与全球捷运达成战略合作
1月26日，重卡自动驾驶公司智加科技与数智化跨境物流企业全球捷运达成深度战略合作，双方决定开展自动驾驶技术和清洁能源技术在集装箱卡车干线运输市场的应用合作，规划用5年时间实现累计投放、推广自动驾驶重卡3000辆。
5．2021北京自动驾驶路测报告：累计行驶超390万公里
1月26日，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2021年）》正式对外发布。截至2021年底，共有16家测试主体的170辆车参与自动驾驶车辆通用技术测试。道路测试安全行驶里程累计已超过3911694公里，连续3年保持增长。代表企业百度在首钢园区内完成63409．94公里无人化载人示范，载客数量达到17433人次。
6．Otonomo与奥迪成为车辆数据平台合作伙伴
据外媒报道，移动出行智能供应商Otonomo Technologies（Otonomo）宣布与奥迪（AUDI AG）成为车辆数据平台合作伙伴。通过访问丰富的、可操作的车辆数据，奥迪的客户和业务合作伙伴可以创建消费者产品，以增强奥迪车主的用户体验，从按里程付费（pay－as－you－drive）和保险服务到整体车辆状态，再到首次扣费通知。
7．芯视界微电子宣布完成数亿元战略融资
近日，南京芯视界微电子科技有限公司宣布完成数亿元战略融资，此轮融资由宁德时代（晨道资本）领投，歌尔股份旗下歌尔微电子、比亚迪等跟投。芯视界微电子的工商信息已发生变更，注册资本由180．25万元增至190．79万元。据悉，芯视界微电子本轮融资将主要用于芯片量产及先进d－ToF传感技术的研发。
8．蔚来汽车或今年在新加坡二次上市
1月26日，据路透社旗下媒体IFR报道，蔚来正在考虑在新加坡二次上市，但也不会完全放弃赴港上市的计划，将继续与香港监管机构讨论，以设法解决目前在香港上市遇到的阻碍。对此蔚来表示，对于市场传言，公司不予回应。
9．自动驾驶公司May Mobility融资8300万美元
据外媒报道，曾获丰田和宝马投资的自动驾驶摆渡车初创企业May Mobility完成了该公司至今为止规模最大的一轮融资，金额为8300万美元。本轮融资是May Mobility的C轮融资，领投方为Mirai Creation Fund II，其他投资方包括保险公司东京海上控股和丰田的贸易部门丰田通商。May Mobility计划继续推进其自动驾驶软件开发工作，使其摆渡车不再需要人类安全员的监督。
10．互联汽车软件平台开发商Sibros融资7000万美元
据外媒报道，硅谷初创及互联汽车软件平台的开发商Sibros宣布完成7000万美元B轮融资。此轮融资由投资公司Energy Impact Partners（EIP）领投的，参与方包括谷歌、高通风投（Qualcomm Ventures）等。
该公司表示将利用此笔资金扩展业务，并为其垂直整合的互联汽车平台提供大量客户部署。Sibros车联网平台旨在帮助汽车制造商不断更新车联网，同时收集相关数据以改进功能和特性。
11．英国监管机构建议：自动驾驶出现事故司机无责
1月26日，有报道称，英国法律监管机构近日提议，自动驾驶汽车发生交通事故时，车内的驾乘人员不承担任何责任。具体来说，英国政府希望自动驾驶技术研发企业，或车企对自动驾驶汽车的交通事故承担法定的责任。
据悉，英格兰和威尔士法律委员会、苏格兰法律委员会表示，如果自动驾驶汽车发生自身的技术错误导致交通事故，车主理应受到法律保护，上述错误或包括车辆因技术原因导致的超速行驶或闯红灯。
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原文标题 : 赛博日报 | 集度完成近4亿美元A轮融资；原华为车BU智能驾驶产品部部长苏箐离职
