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造与卖的沉浮
比起更为直观的资源出口，俄罗斯同时还是汽车产业的重要制造中枢和关键市场，一旦俄罗斯受到制裁，无论是当地的汽车制造还是销售事业，无疑都会蒙受沉重打击。
包括大众、丰田、雷诺－日产和Stellantis在内的车企均在当地设有工厂。根据分析人士和产业官员统计，在俄罗斯生产的汽车，至少有四分之一零部件是进口自包括美国在内的其它国家，所以如果一旦俄罗斯受到经济制裁，西方技术和产品停运，那么就会导致前述车企工厂的运行陷入困境。
越是在俄罗斯押下重宝的跨国车企，此刻越是心慌乱如麻。俄乌战争投射的阴影，让人联想起2018年美国制裁伊朗之后，PSA、雷诺等悉数停产，损失了几十万辆年销量。
首当其冲的是雷诺－日产－伏尔加集团，伏尔加汽车是俄罗斯市场销量最高的车企，旗下拉达品牌2021年销量为35万辆，贡献了全俄20％以上新车年销量。雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥表示对俄乌态势密切关注，首席财务官Clotilde Delbos则试图给旁人吃下定心丸，一再解释伏尔加无论是供应链还是资金链都是充分自给自足，所以“在我们看来，非常安全”。
资本市场没怎么买账，当地时间24日雷诺股票价格跌落超过9％。伏尔加汽车首席执行官Nicolas Maure显然没有母公司掌门人那么轻松，宣布已经开始寻找芯片供应替代方案，以防俄罗斯被欧美制裁经济。
然后是陷入焦虑的大众汽车和Stellantis，这两家都在俄罗斯卡卢加设有工厂。该城市位于莫斯科西南180公里处，乃是俄罗斯汽车制造的中枢，除了整车企业之外，诸如大陆、麦格纳和伟世通等供应商也聚集在此。
大众卡卢加工厂生产的车型包括：大众品牌途观和Polo，斯柯达品牌昕锐，为奥迪Q7和Q8组装半成品套件。2021年产能为11．8万辆整车和15万台发动机。2007年开张以来，大众已经为该厂投资超过10亿欧元，占据在俄业务总投入20亿欧元的一半。此外，GAZ汽车公司下诺夫哥罗德工厂代工生产大众和斯柯达品牌车型。
Stellantis则同三菱汽车在卡卢加设立了合资工厂，2017年该厂为其前身PSA生产面包车，在PSA收购欧宝、并与FCA合并为Stellantis之后，工厂生产标致、雪铁龙和欧宝三个品牌的面包车。
▲ 雷诺股价大跌
其他欧美车企包括：
·梅赛德斯－奔驰，在莫斯科西北部投资超过2．5亿欧元建厂，2019年4月开张，拥有员工超过1，000人，生产奔驰E级和SUV车型；
·宝马自从1999年以来，由俄罗斯Avtotor公司卡列宁格勒工厂以SKD模式组装，2020年宝马放弃在当地兴建完全生产工厂的计划；
·美系福特和通用已经退出俄罗斯市场好几年了，福特于 2019年关闭了包括在圣彼得堡的一家工厂在内的业务，通用汽车于2015年开始退出，并于2019年将其剩余股份出售给伏尔加汽车。
奔驰宝马的发言人要么只能表示严重关切事态，要么只能感叹“我们运行公司，得在政治设立的规则框架内进行”。产业再怎么挣钱，遇上政治风波也无能为力。
