过完春节的特斯拉很忙。在2月3日，由于车辆软件问题，导致没有安全带未系提醒的声音，特斯拉对超过81．7万辆汽车进行了安全召回。虽然有粉丝购买了时代广场的广告替特斯拉发声，说这是无线升级，而非召回。但事实面前，拥趸者的呼声再高也无济于事。在此次大规模召回事件尚有余音之际，特斯拉又因“软件错误可能导致挡风玻璃除霜性能下降，存有安全隐患”的问题，在美国将召回26681辆汽车。
面对频频出现的质量问题，特斯拉表示部分问题是可以通过软件更新解决的，无需将汽车送回，这样做不仅节省了大量时间和精力，还很大程度上保障了品牌资产。也因此，虽然召回不断，但特斯拉的股价依旧非常坚挺，9号股价涨1．08％报收932美元，总市值9360亿美元。
平稳度过召回风波的特斯拉，还没来得喘口气，就又被曝出国产车型存有减配问题。从相关渠道获悉，受芯片供应链短缺影响，在上海超级工厂生产的Model 3和Model Y汽车均进行了减配，将转向架中的两个电子控制单元中的一个进行了移除。
对此特斯拉官方称，出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。之所以没有告知用户这个消息，是因为该零部件是冗余备份，对目前车辆的L2辅助驾驶没有任何影响，因为只有未来的L3才需要双电子控制单元系统，等到真正需要的时候，可以再进行改造增配。
在资源紧张的情况下，把为未来提前准备的备用配件进行减配，并不算特别出格的事情，毕竟恰饭不可耻。但作为一家全球性的知名车企，我认为特斯拉任何一项关于产品的调整，都有责任明确告知消费者，这是起码的尊重，没有告之公众，虽然不能被扣上自大傲慢的高帽，但至少也是一种缺乏礼貌的表现。
原文标题 : 继大规模召回后，又被曝减配，特斯拉这是摊上事了？
