2、汽车品牌类别投诉指数分布
因本月欧拉和吉利等自主品牌的集中投诉纷纷归于平静，自主品牌的投诉指数占比回落至55％，因饮片短缺问题导致的无法提车、货不对版等问题是最主要的问题表现，自主品牌趋之若鹜的车机也问题频发。自主品牌投诉指数回落的同时，合资品牌的投诉指数占比响应上涨。与自主品牌不同的是，合资品牌的投诉主要集中于发动机和变速箱等核心部件之上。变速箱顿挫异响和机电单元故障，发动机异响、颗粒捕捉器堵塞都是问题表现。另外，沃尔沃XC60的后备箱感应开启功能遭到了车主的集中投诉。由于保有量较小，进口品牌的投诉依然维持着较低的水平。
（一）自主品牌重点车企投诉指数分析受旗下新能源品牌欧拉“换芯门”余波影响，长城汽车本月投诉指数依然位列自主车企第一位，不过长城汽车的投诉指数大幅下降至823．5。长安汽车排在自主车企第二，但投诉指数只有465．65。排名第三的吉利汽车投诉指数未突破400。值得一提的是，一直被交付和宣传问题困扰的极氪汽车排在了第六位。
本月，长城旗下的欧拉好猫因芯片与官宣不符问题又遭到了很多车主的投诉，不过该问题正在解决中，投诉也在随之减少。吉利汽车同样受到了星瑞车机故障投诉的余波影响，排在第三位。长安汽车虽然排在第二，但并未遇到典型投诉。比亚迪因芯片短缺问题导致无法交付而遭到了很多车主的投诉。极氪的问题比较严重，极氪001问题频发的产品质量和交付问题都成了车主的“槽点”。（二）合资品牌重点车企投诉指数分析2022年1月份，上汽大众继续位居合资车企投诉榜首。巨大的保有量以及长期存在的变速箱和发动机问题成了上汽大众投诉指数居高不下的主要原因。出乎意料的是，沃尔沃亚太排在了合资车企榜单的第二位，减配后备箱感应开启成了罪魁祸首。广汽丰田位居第三，雷凌变速箱顿挫异响和车身生锈再一次成了车主的吐槽对象。上汽通用别克、北京现代和一汽丰田等榜单常客都冲进了投诉榜前六名。
途观L的变速箱顿挫异响和颗粒捕捉器堵塞问题依然是上汽大众最重要的问题，也是投诉指数居高不下的根本原因。沃尔沃XC60减配后备箱感应开启成了沃尔沃亚太投诉指数陡增的幕后推手。广汽丰田则因雷凌变速箱顿挫异响和车身生锈问题遭到投诉排名第三。其他前六车企并未遭到典型投诉。
3、汽车品牌国别投诉指数分布
从投诉车型国别来看，中国品牌依然位列榜首。由于大众、BBA在中国市场有着巨大保有量，德系品牌继续排名第二。同样保有量较大的日系品牌排名第三。因受到沃尔沃XC60减配遭到集中投诉的影响，瑞系品牌的投诉指数排在了第五位。
虽然本月集中投诉大幅减少，但欧拉好猫芯片货不对版、吉利星瑞车机故障、极氪001实车配置与官宣不符等问题依然困扰着广大车主，成了中国品牌“维持”较高投诉指数的幕后推手。德系大众途观L的颗粒捕捉器堵塞问题同样有所缓解，但也遭到了为数不少的车主投诉。日系雷凌和卡罗拉的变速箱顿挫异响问题依然是车主们的吐槽对象。瑞典品牌沃尔沃因XC60减配问题遭到了车主的集中吐槽。
