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年后，汽车活动一波接一波，有人说，上海媒体老师变了，竟然没聊股价了，开始聊起了战争。
是啊，最近半个月，世界风云变幻，俄乌大战正酣，西方制裁正盛，一副全球化大撤退的模样。
这样的格局突变，也打醒了不少中国网友，他们说，西方这种不爽就制裁的行事作风，今天可以全面制裁俄罗斯，谁能保证明天不会全面制裁中国？
一个共识已经达成，中国要想避免明日成为被西方制裁的对象，现在就必须建立一套新的社会架构，从工业、经济到网络等各方面。
行动已经展开。
2022年全国两会召开在即，全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟提议说，我国须“统筹建设智能汽车操作系统生态”。
全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪也提议，要加快推动我国汽车芯片产业链发展、推动汽车工业化软件国产化等。
显然，各人大代表深喑其中利弊。
只是，我们必须得提速了。
上周二，拜登在国情咨文中强调，美国一定要赢得跟中国的经济战争，尤其是在清洁能源方面。
烧向新能源的战火已经确立，形势已经刻不容缓。
中华民族五千年历史告诉我们，每到关键时刻，总会有英雄奇迹般站起来，这一次是谁呢？
有人将目光投向了宁德时代，电池是新能源重器，而宁德时代是全球当之无愧的动力电池老大。
也有人将目光投向了华为，的确，论技术布局广度和深度，华为独一档，而且，对于美国的制裁，华为人太熟悉不过了。
所以，华为能行吗？
不妨看看。
在新能源方面的布局，华为目前是多头并进，第一，鸿蒙操作系统推广；第二，产品布局；第三，电驱动技术渗透。
据悉，截止华为冬季新品发布会，搭载 HarmonyOS （鸿蒙操作系统） 设备数已经突破 2．2 亿台，用户增长迅猛。
3号，我在上海试驾了由华为赛力斯联合智造的AITO问界M5，并重点体验了鸿蒙在车机端的表现，结果很棒，已经拉开目前智能电动车车机一个身位。
近日有自媒体爆料，鸿蒙 HarmonyOS 3．0 将于 3 月开启内测。
从用户基数，到体验，再到软件迭代，鸿蒙操作系统已经渐入佳境，或已成为中国第一操作系统，世界第三操作系统。
相较鸿蒙系统的润物细无声，华为对终端产品的布局更加高调。
去年12月23日，余承东正式介绍了金康赛力斯旗下新高端品牌AITO的首款新车——问界M5，值得注意的是，这款车主要由华为主导开发。
华为汽车已经低调上场。
昨天，问界M5用户交付启动仪式在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行，这样的宏大交付场景，深入体现了华为力量。
截至目前，问界M5 500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。此外，今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。
我当时简单算了下，如果以一千家来算，一家店每月20个订单，AITO每月销量就是20000辆，如果30，就是30000辆。
近日，余承东在内部透露，问界M5今年销量目标30万辆。显然，每家店每月30的订单仍显保守。
有数据显示，问界M5 1月交付14辆，2月提升至800辆，预计3月上3000问题不大。
赛力斯汽车CMO张正源说，“未来，我们还将通过产品线的丰富，和技术的更迭，与用户共同成长，给大家带来更美好的智慧汽车”。
从品牌簇拥，到技术积淀，到技战打法，问界M5已然猛龙过江矣。
至于电驱动技术渗透上，华为的威力还未显现。
这一次，华为能否挺身而出，问界M5的表现至关重要。
原文标题 : 问界M5猛龙过江
