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智能化与大出行
作为新势力中，最“像”特斯拉的企业，小鹏汽车一直是国内车企中智能化探索最前沿的一个。因此其每次活动中，智能驾驶系统XPILOT系列进展都足够引人关心。
小鹏汽车是全国首家进行自动驾驶全栈式自研的车企，目前主要落地有 XPILOT 3．0／3．5 两代系统，VPA智能泊车及NGP自动导航辅助两大功能。目前，其中XPILOT 3．5在硬件端，首次搭载两颗激光雷达、较特斯拉FSD拥有更多硬件冗余；算法端，更依赖视觉感知。
财报会议上，何小鹏花了大量篇幅介绍了XPILOT系列新进展。
他称，以小鹏P5为主要使用者的XPILOT 3．5城市NGP研发进展顺利，测试版本正在快速迭代。根据计划，今年二季度将完成城市NGP的技术开发，在获得城市高精地图的相关审批后，会分批、逐步向支持NGP的城市进行OTA。
Δ 小鹏汽车城市NGP计划今年二季度末正式开放
相比XPILOT 3．5，他更看好XPILOT 4．0。“基于XPILOT 3．5全新架构体系和数据闭环的基础上，我们计划在2023年正式推出XPILOT 4．0，实现高速、城市全场景的智能辅助驾驶，并且逐步在这个基础上统一新车型的智能辅助驾驶的硬件和软件平台。”
何小鹏指出，在2023年内最少有4款车型，包含新车和现有车型的改款支持XPILOT 4．0，其中明年全新平台发布的两款产品都将支持XPILOT 4．0。他相信，届时小鹏汽车与其他车企量产智能驾驶辅助系统会有明显的技术代差。
何小鹏甚至直言：XPILOT 4．0会普及高阶智能驾驶系统，推动汽车交通从手动驾驶到人机共驾时代的到来。
“智能化”不仅体现在其智驾“XPILOT”智舱“Xmart OS”的功能上，也体现在机器马、“小鹏汇天”飞行汽车、robotaxi等全产品线探索上。
Δ 小鹏汽车自动驾驶团队架构
根据其此前发布的规划，小鹏汽车的Robotaxi战略目标在短期是通过泛化场景的运营，提升自动驾驶算法的鲁棒性并检验硬件。基于此，小鹏汽车将于今年四季度在G9上开展robotaxi测试，2026年完成向无人驾驶的过渡。
结合其此前发布的可骑乘智能机器马，以及计划通过生态企业小鹏汇天布局低空出行的飞行汽车，小鹏汽车正试图布局一个“智能出行大生态”。
