2月28日， 蔚来宣布已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的批准。
这已经不是第一家中国造车新势力主动“规避”美国股市，选择回到香港“二次上市”。
根据蔚来公布的公告文书显示：“公司目前拥有近600亿充足的现金储备，短期内没有迫切的融资需求。此次通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体”。
所谓“通过介绍上市登陆港股”，意味着此次上市不涉及新股发行及资金募集。
不缺钱但是仍然要“上市”，这使得蔚来在美股上市有着非同寻常的意义。
事实上，蔚来、理想、小鹏之所以规避美国证券交易市场，纷纷回归港股“二次上市”，均与美国的一项金融法案有关。
根据美国的相关监管法案，近年来，针对赴美上市的VIE（可变利益实体）架构中概股科技公司的经营活动，出现了众多的会计审查、市场做空、数据安全监管等风险。
2021年3月，美国正式通过《外国公司问责法案》，该法案要求所有赴美上市的企业都必须接受PCAOB（美国公众公司会计监督委员会）对会计底稿的审查，否则将被强制退市。国内认为，“会计底稿”会不可避免地遇到数据安全的问题。
滴滴事件颇具代表性。
2021年6月30日，中国最大出行科技公司滴滴偷偷赴美上市，当日收盘价14．14美元。7月2日，监管部门宣布滴滴停止新用户注册，并因为安全问题接受调查。随后，滴滴出行APP被迫下架，并至今仍未上架。2月28日收盘，滴滴股价仅为4．09美元，不及发行价的三分之一。
因此，蔚来、小鹏、理想等这些企业不得已选择了规避美国，启动“备胎计划”。
原文标题 : 蔚来启动“备胎”：赴港二次上市 中国造车新势力美股“团灭”
