黄仁勋:汽车芯片及自动驾驶技术将成为主要业务,定位未来千亿级汽车软硬件市场

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全球汽车快讯 据外媒报道,英伟达在本周的GTC大会上引入了新版自动驾驶平台,尽管汽车只占英伟达业务的一小部分,但英伟达创始人兼首席执行官——黄仁勋(Jensen Huang)仍获得了诸多关注。

黄仁勋在会议上宣传其市值110亿美元的汽车技术订单,但他表示,哪怕只是在自动驾驶技术潜在市场中分一杯羹,对英伟达而言,也具有非常重要的意义。

黄仁勋在接受雅虎财经采访时表示:“汽车势必将成为英伟达下一个数十亿美元级别的大业务。仅汽车业务就将为英伟达带来110亿美元(约合700.29亿元),该业务很重要。

然而,若将目光放在整个自动驾驶领域,我认为这将逐步发展成全球最大的人工智能行业。”在GTC会议上,英伟达认为汽车相关软硬件及数据中心服务的潜在市场在3000亿美元(约合19,098.90亿元)。

当然,还有很长一段路要走。英伟达公司上一财年的总收入同比增长61%至270亿美元(约合1718.90亿元),其汽车相关销售收入高达5.56亿美元(约合35.40亿元),占比仅为2%。

英伟达还与Lucid、比亚迪、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎签约,提供驾驶系统,将上述客户的发货时间定在未来数年内。

黄仁勋解析了自动驾驶系统启动所需的要素,将其拆分为四大功能或四台计算机:

1、需要一台计算机为车辆绘制地图

2、需要一台计算机来训练人工智能及完成对自动驾驶系统的训练

3. 在部署车辆上路前,用户将拥有车队的数位对映(digital twin)。换言之,虚拟版的车队将存在于虚拟实境(metaverse),也就是英伟达的用例:元宇宙(Omniverse)。在搭载到实体车辆前,车辆将先学习如何在虚拟环境中驾车。

4. Omniverse拥有一个数据中心,第4台计算机也在他的计算中。

投资方及分析师看好英伟达的方案,不仅看好其汽车业务,还看重英伟达的Grace CPU超级芯片及其他产品。在GTC会议期间及会后,股票大涨,自3月中旬以来,盈利幅度近三成。

然而,相较于去年11月29日的股价新高——333.76美元/股(约合2124.82元/股),当前股价仍下落了近17%。

看好的原因并不在驾驶技术本身,海纳国际集团(Susquehanna)的高级分析师Christopher Rolland在给投资商的便签中写道:“汽车业务增长的驱动力源自于英伟达进军自动驾驶领域,也离不开英伟达在高端车载信息娱乐系统市场占据主导地位的支持。”

据英伟达估计,其所有业务线潜在市场的总量在10,000亿美元(约合63663.00亿元),涵盖了游戏、数据中心、软件及汽车四大领域。

伯恩斯坦研究公司的分析师Stacy Rasgon在会后写道:“上述市值只是一个相当模糊的概念,但我们确实不在意。相反,真正重要的是,投资商是否确信,相对于当前的业务运行效率,这一长期机遇是巨大的。我们相信,这个情况会维持下去。”(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自yahoo)

       原文标题 : 黄仁勋:汽车芯片及自动驾驶技术将成为主要业务 定位未来千亿级汽车软硬件市场

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