昨天，比亚迪发布了3月份产销快报，数据显示3月份，比亚迪的燃油车销量为0。
事实上，比亚迪之前就宣布，3月份起，不再生产燃油车，专注于纯电动和插电混动汽车业务，正式向燃油车说拜拜。
而从整个3月份的销量来看，比亚迪的新能源车销售为10．4万台，其中插混车型销量为5．07万辆，同比增长615．2％，纯电销量5．37万辆，同比增长229．2％。
看了这个数据，很多人表示，比亚迪认真起来，可能就没特斯拉、蔚小理什么事了。
先说特斯拉，单月销量未知，但一季度总共交付了310048辆，平均一个月才也10万辆左右，与比亚迪不相上下。
至于国产造车新势力们，3月份小鹏15414辆排第一，哪吒12026辆位居第二，理想11034辆位居第三、零跑10059辆位居第四，蔚来9985辆位列第五，5大品牌合计也不到6万辆，只有比亚迪的一半左右。
而在3月底的比亚迪投资者会议上，当时比亚迪透露了一个数字，称当前累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加，2022年保守估计销量为150万辆；若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。
而一旦比亚迪销量达到200万辆，且全部是新能源车的话，那么2022年比亚迪的新能源可能销量超过特斯拉、蔚小理、零跑、哪吒之和。
除了看销量，比亚迪在新能源汽车方面的技术实力也同样值得大家佩服。
比亚迪有自己的动力电池，有自己的三电技术，是国内唯一能够量产MCU汽车芯片的车企，也是国内唯一能够自给IGBT芯片的车企，IGBT芯片更是排名全球第二、国内第一。
相比于特斯拉，比亚迪也并没有明显短板，可能也就在自动驾驶方面的能力稍弱，但比亚迪目前也正在向智能驾驶全栈自研之路进发，我们需要做的，就是再多给它一点点时间。
原文标题 : 停产燃油车，比亚迪认真起来，就没特斯拉，蔚小理什么事了？
