4月15日，华为消费者CEO余承东在微信朋友圈发文，表达了上海疫情对行业供应链长期影响的担忧。称如果上海继续不能复工复产，5月份之后，所有科技／工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业，产业经济损失／代价将会很大。
在这条朋友圈中，余承东还引述了此前小鹏汽车CEO董事长何小鹏朋友圈发文的媒体报道，并表示对何小鹏发文的赞同，还称从4月中旬开始，部分企业就已经因上海疫情封闭导致供应链断供停产。
4月14日，何小鹏在朋友圈发文称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月中国所有的整车厂都要停产。
4月10日，蔚来也在官方公众号发文称，因疫情原因，公司位于上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，受此影响，蔚来整车生产已经暂停，会有不少用户车辆推迟交付。特斯拉则早在3月28日就宣布停止上海工厂的生产活动，截至目前尚未复产。
据悉，上海本地及长三角地区，聚集了多家新能源汽车生产厂商，还有多家新能源车产业链零部件供应商。
除上汽旗下的上汽荣威、上汽大众、上汽通用等品牌，以及特斯拉上海超级工厂以外。位于合肥的江淮蔚来工厂，位于常州的理想汽车制造基地都在上海附近，且对上海地区供应链需求不小。
为多家新能源汽车生产输变电产品的国轩高科，就在上海设有研发基地，疫情封锁后受到不小影响。制造新能源汽车长距离激光雷达及电池管理系统的博世，也在上海设有两家工厂，目前正在减少工作人员，处于完全闭环生产状态，产能亦有所减少。
目前，上海市疫情仍处于高峰期，据上海卫健委公布的数据，4月14日上海新增本土新冠肺炎确诊病例3200例和无症状感染者19872例。上海市的封控或还将持续一段时间，以汽车为代表的科技／工业行业供应链势必受到长期影响。余承东的担忧亦有可能成为现实。
不过，小鹏汽车CEO何小鹏也在4月14日发布的朋友圈中称，目前部分部委和主管部门正在尽全力协调中。疫情下产业供应链的严峻局势，或许仍有望在未来数天内迎来转机。
原文标题 : 覆巢之下无完卵，上海疫情严重影响供应链，何小鹏之后，余承东也焦虑了
