近日，据多家媒体援引消息人士报道，蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇将于近日离职。章健勇是蔚来早期员工，2015年加入蔚来，至今已在蔚来工作7年。
加入蔚来前，章健勇于2013－2014年在上汽集团负责自动驾驶前期研发工作；加入蔚来后，章健勇主要负责蔚来自动驾驶团队的研发工作，任自动驾驶总监，向北美地区原蔚来自动驾驶副总裁Jamie Carlson汇报。
2020年6月，Jamie Carlson从蔚来离职。同年12月，蔚来开始自研L4级自动驾驶技术，章健勇由自动驾驶总监升任助理副总裁，并负责蔚来自动驾驶的系统工程团队。直接向CEO李斌汇报。
据36氪报道称，章健勇旗下的自动驾驶系统工程团队已有近400人的规模。章健勇离开后，蔚来似乎计划将自动驾驶系统团队按类别拆分，分别合并进其他自动驾驶业务线，不再保留自动驾驶系统负责人岗位。
对上述消息，蔚来暂时还未有正式回应。不过，章健勇的离职传闻，也透露出蔚来的自研自动驾驶业务尚处于动荡期，发展并不是特别顺利。
有多家媒体报道称，2021年章健勇就有意离职蔚来，但被挽留了下来。36氪援引消息人士表示，去年以来，蔚来的自动驾驶算法团队在大幅扩张，和章健勇管理的自动驾驶系统团队存在资源冲突。据新浪科技今年3月报道，去年离职7月离职的原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫已加入蔚来。
目前交付的多款蔚来车型中，所搭载的智能驾驶系统暂时都还是上一代自动辅助驾驶系统NIO Pilot，与自动驾驶系统在功能上有明显差距。关于自动驾驶的系统的应用时间，蔚来仅在上月表示，全栈自研的自动驾驶系统NAD，预计会在今年四季度分区域开启。
而在蔚来自动驾驶系统研发艰难前行的同时，蔚来的汽车交付量数据也并不乐观。
据各家车企最新公布的3月交付量，蔚来9985辆的成绩不仅依旧落后于小鹏、理想，哪吒等老对手，更是被另一新兴势力零跑汽车以10059辆的成绩反超，在造车新势力的梯队中从第四下滑至第五。
另外，在自研自动驾驶系统上大幅投入的蔚来，其亏损也有所加剧。据蔚来上个月公布的2021年四季报与年报，蔚来2021年四季度净亏损达到21．4亿元，同比大幅增长54．4％。
深陷亏损，汽车交付量持续下滑，在自研自动驾驶业务上艰难前行的蔚来，如今又遭遇高管离职。新能源汽车领域竞争日益激烈，雪上加霜的蔚来，还能夺回昔日造车新势力的领跑地位吗？
原文标题 : 持续亏损，交付量排名再下滑，重要高管又离职，蔚来还有未来吗？
