油价飙升或加速燃油车的终结
编译 ｜ 杨玉科
编辑 ｜ Jane
出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）
2008年，美国汽油价格突破每加仑4美元（折合人民币约6．71元一升），当时一些行业权威人士直接就为燃油车写下了讣告。
事实证明，那份死亡认定书为时过早。
此后，全球经济从2008年金融危机中逐步复苏，消费者表现出对大尺寸车型的强烈需求，SUV、跨界车和皮卡的销量稳步增长，甚至主导了美国市场。
由此是否可以推定，眼下这场由俄罗斯乌克兰冲突引发的天然气价格飙升，对于未来向低排放汽车转型来说，也会是一件无关痛痒的事吗？
要区别来看。如果汽油价格上涨是短期现象，那么答案是肯定的。但是，如果汽油价格长期上涨，那么有充分的理由相信，它绝对会加速燃油车的消亡，加快向电动汽车的转型。
而且，与2008年相比，目前的客观条件已经今非昔比。电动汽车和混合动力汽车现在可以成为消费者真正的替代品。2008年经济大萧条时，确实带来了对节能型汽车的强劲需求，然而市场上可供消费者购买的车型却非常少。当时，特斯拉还没有推出Model S，丰田汽车的普锐斯是唯一可选择的混合动力车型。
相比之下，目前美国市场上可选的电动汽车车型约有20种，几乎每个主要汽车制造商都将重点放在未来生产的纯电动汽车或纯电变型车上。预计从2022年到2028年，在北美推出的247款新车型中，75％以上将是电气化车型，包括纯电动汽车和混合动力汽车。
▍每月的钱包
如果当前的经济环境和供应链成为常态，人们很快就会看到，由于最近汽油价格飙升，消费者对电动汽车的接受程度会急剧转变。尽管电动汽车的溢价仍然是其普及的障碍，但消费者倾向于考虑每月对他们钱包的影响。
以每加仑4．25美元的价格计算，如果一辆福特F－150车主每年行驶1．5万英里，每年将支付3350美元油钱，也就是每月275美元（折合人民币约1746．7元）左右。而电动F－150闪电或类似的电动汽车有望大大减少这一费用。在心理层面上，这种日常节省的预期日渐强大。电动汽车可以免去昂贵的加油站费用，这将具有强大的吸引力。
当然，需要注意的是，最近市场环境一直处于非正常状态。在强劲的消费需求和供应链中断（乌克兰危机加剧了这一局面）的双重推动下，汽车价格飙升，并导致经销商库存降至历史最低水平。
这继而导致二手车价格上涨。二手车消费者物价指数从2021年1月到今年1月上涨了40．5％，新车价格上涨了26％。
面对无车可卖的市场，以及新车和二手车的激烈竞争，消费者越来越认为，在紧要关头，“买什么汽车都可以”。最终的结果是，市场上几乎每一款电动汽车都卖光了，等候购买新车的消费者排了长长的名单。
