本田中国3月销量大跌,合资品牌的生存越来越艰难了

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4月6日,本田中国公布了本田3月在中国的销量表现,数据显示,3月本田在中国的终端汽车销量为101061辆,同比下滑33.2%。其中,广汽本田终端汽车销量为53700辆,同比下滑29.5%;东风本田终端汽车销量为47361辆,同比下滑36.9%,可以看出两田在中国3月的表现都不佳。

再看看本田中国一季度的表现,1-3月,本田在中国的终端汽车累计销量为353786辆,其中广汽本田1~3月终端汽车累计销量为184850辆,同比增长2.6%;东风本田1~3月终端汽车累计销量为168936辆,同比下降19.6%。

虽然目前还没有公布具体车型的销量数据,不过按照历史经验来说,销售主力仍然是雅阁、型格、奥德赛、思域等车型。

按照本田中国今年的规划,广汽本田及东风本田今年都要挑战年销100万辆,按照这个数据来说,两田后三季度的压力甚大。

本田中国表示,销量下滑的原因是受新冠疫情及零部件供应紧张等条件的影响,没想到一贯在中国市场如鱼得水的本田也会栽跟头,难道合资品牌的好日子真的到头了吗?

按照本田中国的规划,将在未来5年内面向中国市场推出10款纯电动车型,并从2030年起不在国内投放新的燃油车,仅销售纯电和混动车型,同时力争到2030年在华销售80万辆纯电动汽车;销量占比上,电动车在2030年将达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%,届时已经成功转型。

在今年3月份,广汽本田还正式发布了全新电动品牌“e:NP”,中文名为“极湃”,根据计划,该品牌首款车型预计会在今年上半年正式上市,全新电动品牌的加持,意味着广汽本田正在加速汽车电动化的转型过程。

东风本田方面,中期改款享域则是在3月26日正式上市,而e:NS1也在3月份开启了预售,这款全新紧凑型电动SUV将会在4月26日正式上市。

随着新品牌新车型的到来,后面本田的销量压力应该会减少一部分,毕竟车市的黄金时期还没到来,事实上,自3月以来,疫情、原材料上涨、还有零部件供应的阴影在汽车行业内又进一步扩大了,整个汽车行业的产销都受到了影响,所以本田中国销量大幅度下滑并非个例,比如日产中国3月累计销量87902辆,相比去年同期也是下降了32.6%,而根据汽车流通协会的相关数据,预计3月汽车销量将同比下滑10%。

虽然说一个月的销量并不能证明什么,不过值得一提的是,本田3月的在华销量还被比亚迪反超了,3月比亚迪汽车销量为104878辆,且比亚迪才宣布了此后都禁产燃油车,会更致力于新能源汽车的发展,不难看出比亚迪在混动和纯电动的决心非常大,这对本田来说是一个非常危险的信号,虽然本田已经进入中国市场多年,地位也牢不可破,但市场的变化也是波谲云诡的,之前也有提到,现在已经不是合资车企的红利时代,自主品牌正在崛起,也许三月份还只是一个开端。

       原文标题 : 本田中国3月销量大跌,合资品牌的生存越来越艰难了

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