我国新能源汽车之所以能够发展得如此顺畅，除去新能源汽车环保节能等本身因素外，还有一个非常重要的因素，那就是政府的大力支持，购买新能源汽车有国家补贴，不少地区既有国补也有地补还免了汽车购置税，汽车购置税就是征收汽车售价（不含税价）的10％，这让无数人在油车与电车之间毫不犹豫地选择了电车。
新能源汽车免购置税最早出台于2014年，原定在2017年取消，后又延长到了2020年，最后延长到了2022年12月31日，今年年底就到期，但直到现在相关部门也没有发出关于要延长购置税时间的通知，大家都不禁开始猜测，新能源汽车免征购置税是不是要就此终止了。
这个猜测不无可能，毕竟同为新能源汽车扶持政策的新能源补贴也在不断退坡，今年年初，新能源乘用车补贴方案公布，补贴全面减少30％，到了明年，新能源补贴就会全身而退。
4月下旬，一名特斯拉中国员工在网上爆料，他收到了公司的内部邮件，邮件中称特斯拉从明年起就要征收新能源车购置税了，这只是一个小传闻，目前还没有得到证实。
不过我们可以试想一下，到了明年，如果新能源补贴和免征购置税都退出了，而又没有新的补贴政策推出，那么再买新能源汽车，价格又会进一步上涨。先不说补贴和购置税的问题，就说最近动力电池原材料价格暴涨，有多少新能源车企开始涨价，有些涨的程度还不小，几千到几万不等。
如果明年买新能源汽车时真的加了购置税，那么我们来算一算，如果是一辆售价两三万的微型电动车，按照购置税的公式来算就会多交两三千的购置税，其实一两千、两三千对于普通人来说也不是很大的数目，咬咬牙也就出了，但试想一下，如果是一辆售价为二三十万元的新能源车，那么就会有两三万元的购置税，事实上，随着未来新能源补贴退出市场中，还有芯片、原材料价格上涨等不确定因素，消费者承担的会只多不少。
如果说明年真的会加收购置税，肯定就会有人问，会不会对新能源车的销量造成负面影响，会不会买新能源车的人一下就变少了呢，新能源车还卖的动吗？
其实这个问题完全是多余的，现在的新能源市场早就发展得非常庞大了，且新能源汽车技术也一直在增长，对消费者来说诱惑力要比燃油车大，就算有影响，也不会太大，就拿近两个月新能源车集体涨价来说，新能源车的产销也依旧在涨，在这种新能源车向上发展的形势下，即使明年真的开始收购置税了，那么对市场整体的销量影响也不会很大。
目前对于新能源车征收购置税这个事情还只是大家都猜测和未知真假的爆料，官方消息也没有出，大家不必过度担忧，不过这也给想买车的朋友敲响了警钟，看好了就早日下手，如果这些消息是真的，那么早买就是赚了，能赚一点是一点。
原文标题 : 补贴收尾，免征购置税也要没有了？新能源车还卖的动吗？
