3三大件对比
腾势D9注重舒适实用，岚图梦想家偏重底盘运动
动力方面，可以分插混版本和纯电版本进行比较。在插电混动领域，腾势D9采用了比亚迪DM－i超级混动系统，搭载1．5T发动机，提供单电机和双电机四驱版本，电机功率尚未公布，优势在于馈电油耗。
而梦想家则标配了双电机的四驱系统，增程版采用了东风自研的增程器（马赫动力1．5T发动机），最大功率为136Ps，前后电机的最大输出功率分别为130kW和160kW，在加速性能上略有优势。
至于纯电版本，腾势D9的起售价比梦想家纯电版高2万元，目前腾势D9续航里程为600km，电机信息尚未公布，采用的是比亚迪的磷酸铁锂电池。而梦想家有续航475公里和605公里两种版本，采用双电机电四驱和三元锂电池。
在底盘方面，梦想家采用前双叉臂独立悬架，而腾势D9是前麦弗逊独立悬架，而后悬架两款都是多连杆独立悬架。另外，除了拥有双叉臂＋多连杆＋空气悬架的配置外，岚图梦想家还拥有魔毯功能和CDC技术，可以自动甄别行驶路况来调整悬挂的性能。
小结：从目前曝光的信息来看，腾势D9更加偏重续航、省油等性能；而岚图梦想家，则更加注重加速、操控方面的表现。
写在最后
整体来看，腾势D9和岚图梦想家这两款MPV车型，产品力还都是很强的。高辨识度的造型、中大型的尺寸、豪华的堆料、科技配置的加持、双动力版本，可以说两款车型基本将豪车上的配置全部捋了一遍，算得上中国豪华MPV的代表作。
但仔细对比后，其实两者在产品定位和性能侧重点上是有所不同的。腾势D9入门门槛更低，而且DM－i主打就是实用省油，这对于中高端家用MPV市场，还是有一定的吸引力的；相反，岚图梦想家全系电四驱，强调的是性能和质感，可能更看重商务MPV这个细分领域。
但回归到市场，中高端家用MPV市场依然是合资燃油车的天下，豪华商务MPV领域也就雷克萨斯LM、埃尔法、奔驰V等寥寥几个玩家。腾势D9和岚图梦想家，能否以新能源的名义，代表中国高端MPV向这两个细分领域渗透呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对这两款车型的看法。
原文标题 : 比亚迪 PK 东风，腾势D9和岚图梦想家，谁能代表中国高端MPV？
