文魏无羡
日前，乘联会公布了4月车企销量情况，如此前所料，受疫情影响多数车企销量表现不佳，乘联会统计数据显示，4月份我国狭义乘用车市场累计零售销量仅有104．2万辆，同比下滑35．5％，批发量则仅有94．6万辆，同比下滑达43％，车市之惨可见一斑。
从销量排名TOP10的车企来看，仅有比亚迪一家实现了大幅增长，包括一汽大众、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、东风本田甚至吉利、长安等在内的品牌销量均遭下滑，甚至腰斩。
下面我们对排名靠前的厂商进行简要点评分析。
NO．1比亚迪汽车
4月份比亚迪销量再度迎来爆发，尽管也受疫情影响，但是其销量表现依然一骑绝尘，4月份销量达到了10．5万辆，同比增长138．4％，这主要源于新能源车在国内渗透率的迅速提升，加上比亚迪产业链较为齐全，受疫情影响较小所致。不过，近期比亚迪长沙工厂排污门持续发酵，其或许会对比亚迪5月份销量造成一定冲击。
NO．2一汽大众
一汽大众4月份销量为8．1万辆，同比下滑49．2％，下滑因素也和疫情冲击有关，毕竟长春在4月份也经历了疫情洗礼，其工厂甚至也被迫停产了一段时间，造成的冲击显然也不容忽视。
NO．3广汽丰田
突如其来的车市黑天鹅带给了广汽丰田创造排名佳绩的机会，4月份凭借6．4万台的零售销量取得了月销第三的佳绩，虽然其4月销量仅有6．4万辆，同比下滑了7．3％，但在对手纷纷腰斩的时候，少下滑就是进步了。
NO．4东风日产
东风日产4月份同样受到了疫情波及，4月销量仅有5．8万辆，同比下滑43．4％，销量下滑的也比较大，但是相对于上汽系和东风本田而言，表现还算不错了。
NO．5吉利汽车
乘联会目前给出了吉利汽车4月份的预估销量数据，数据显示其4月份销量为5．4万辆，同比下滑41．1％，由于是预估数据，我们暂时不多做点评了。
NO．6长安汽车
长安汽车4月份公布了多项新能源发展计划，并推出了新品牌长安深蓝，随着新能源车型的发力，长安汽车未来销量有望进一步提升，不过就目前以燃油车为主的表现而言，长安汽车表现也不算很好，4月销量下滑了45．3％。
NO．7东风本田
东风本田在4月份取得了5．2万台销量，同比下滑38．4％，其下跌幅度和大盘相当，主要也是受疫情冲击影响，CR－V、思域等销量扛把子也有所下滑。
NO．8上汽大众
上汽大众4月份销量5．2万台同比下滑52．4％，疫情让本就处于销量下滑区间的上汽大众变得雪上加霜，工厂停产叠加销售受限，上汽大众难上加难。
NO．9上汽通用
上汽通用4月份销量仅有5万辆上下，同比下滑57％，其主要因素同样是疫情冲击，处于上海的几家车企包括上汽大众、上汽通用等都太难了。
NO．10广汽本田
广汽本田4月销量4．3万辆，同比下滑33．2％，下滑幅度同样和大盘持平。
写在最后：
总的来看，4月份各大车企表现都乏善可陈，其销量下滑的重要原因则是受疫情冲击影响，尤其是上海本土车企包括上汽通用、上汽大众等车企销量下滑最为惨烈。此外，新能源车的崛起已经变得势不可挡，未来新能源车将成为车企能否脱颖而出的重要砝码。
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原文标题 : 4月厂商零售量TOP10公布：比亚迪成唯一上涨品牌，多家车企腰斩
