5月11日，中国汽车工业协会发布了4月汽车产销数据：4月新能源汽车销量为29．9万辆，同比增长44．6％，环比下降38．3％。其中新能源商用车4月销售1．9万辆，同比增长38．8％。
中汽协分析指出，4月以来，汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，物流运输业遭遇重创。不过，情况明显好转，企业应抢抓5月、6月关键窗口期，追回损失的产销量。
4月新能源汽车渗透率超25％，同比增长超40％
中汽协数据显示，4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量在120万辆左右，为近十年以来同期月度新低；乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。
从新能源汽车产业的产销数据来看，2022年4月，新能源汽车生产完成31．2万辆，同比增长43．9％。其中纯电动乘用车生产22．4万辆，同比增长32．2％；插电式混合动力乘用车生产6．9万辆，环比下降21．6％；纯电动商用车生产1．8万辆，同比增长43．3％；插电式混合动力商用车生产0．03万辆，同比增长115．7％。
4月，新能源汽车销售完成29．9万辆，同比增长44．6％。其中纯电动乘用车销售完成21．2万辆，同比增长34．2％；插电式混合动力乘用车销售完成6．8万辆，同比增长94．1％；纯电动商用车销售完成1．9万辆，同比增长38．7％；插电式混合动力商用车销售完成28辆，同比下降28．2％。
2022年4月，新能源汽车市场渗透率已达25．3％；2022年1－4月，新能源汽车渗透率为20．23％。
商用车延续下降趋势销量同比下降60％
4月，商用车产销分别完成21．0万辆和21．6万辆，环比分别下降41．8％和41．6％；同比分别下降59．8％和60．7％。
其中，重型货车4月销4．4万辆，同比下降77．3％，减少14．9万辆；中型货车销0．8万辆，同比下降58．3％，减少1．1万辆；轻型和微型货车的销量分别是10．7万辆、3．2万辆，同比下降均超40％。
从以上数据看，四类货车同比均大幅下降，其中重型货车降幅最为明显。
动力电池：装车量13．3GWh，同比增长58．1％
装车量方面，2022年4月，我国动力电池装车量13．3GWh，同比增长58．1％，环比下降38．0％。其中三元电池装车量4．4GWh，占总装车量32．9％，同比下降15．6％，环比下降46．9％；磷酸铁锂电池装车量8．9GWh，占总装车量67．0％，同比增长177．2％，环比下降32．6％。
1－4月，我国动力电池累计装车量64．5GWh， 累计同比增长104．1％。其中三元电池累计装车量25．7GWh，占总装车量39．8％，累计同比增长35．4％；磷酸铁锂电池累计装车量38．7GWh，占总装车量60．0％，累计同比增长207．5％，呈现快速增长发展势头。
稳增长任务艰巨，抢抓5、6月关键窗口期
众所周知，4月以来，国内疫情总体呈现多发态势，形势更为严峻复杂，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大。
汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑，同时受疫情影响，消费能力和信心明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。
同时，汽车行业企业积极应对和克服疫情影响，加快复工复产，同时纷纷推出一大批新车型上市，进一步活跃了市场。从目前情况看，汽车产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期，弥补损失的产销量。
未来，中汽协会密切跟踪行业运行的最新态势，与行业企业密切沟通，关注企业遇到的困难，及时向政府部门反映行业情况和企业诉求，积极建言献策，提出巩固汽车行业经济运行基本盘的相关政策建议。
小结：
风雨过后见彩虹。4月汽车产销量创10年新低，显示2022年是汽车产业极不平凡的一年。新能源物流车行业对压力有充分预判，也做了充足准备，从新能源汽车产销表现高于去年同期来看，大家的努力收效显著。同时，行业的韧性也给大家十足信心。
电车资源相信，经历最困难时期的洗礼，走过这段艰难的路，新能源汽车行业将更成熟，前景更光明。
来源：电车资源
原文标题 : 4月新能源汽车销量跌破30万辆，环比下降38.3%，5-6月成关键窗口期
