取消15年一年两检?汽车年检政策怎么改革才是民心所向?

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随着国内交通的发展,与之相关的政策法规也在不断完善。今年就先后实施了最新修订的交规、驾考规定、以及机动车登记法规等等。在与大家分享新规以后,阿贵君发现评论区里大家还非常关心汽车年检相关政策。

“什么时候放宽15年一年两检?”是大家最为关注的问题。

的确,老车的年检问题一直比较令车主头疼,15年以上车龄的车主,每半年就要上线检查,不仅花钱,还非常费时间,不少老司机都在吐槽。为什么现在有许多朋友选择把开了10-15年的车卖掉,有一部分原因就是年检太麻烦了。

关于车辆年检的最新一次改革是在2020年,也就是现行的法规中,(9座及以下)小型、微型非营运载客汽车(面包车除外)6年免检;超过6年但不满10年的非营运小微型客车(面包车除外)是两年1检。也就是说咱们的私家车,前十年仅需要在第6年、第8年上线检测两次即可,还是非常方便的。

不过10年以后的年检政策一直没有改,10-15年需要每年检一次;15年以上的每半年检一次。

汽车年检改革的呼声为什么这么高?随着咱们汽车制造水平的提高,汽车的“耐造”程度在增加。而且毕竟是涉及到了自身的安全问题,如果车辆有故障,咱们车主应该会第一时间修理。

而关于改革的建议,就有网友提出,按照时间来规定汽车年检不太合理,有的车主开得少一年就开几千公里,而有的车主则要开到两三万公里,相同年份、不同车辆的车况之间差别比较大,建议按照行车公里数来规定检验的时间比较合理,比如说10万公里免上线,10-20万公里每两年一检,20万公里以上一年一检,直到报废。

有朋友认为,也可以将目前10年以上车辆的年检间隔时间延长一倍,也就是10-15年两年一检;15年以上一年一检。

当然,这些建议都有一定的合理性,但具体的落地实施难度,以及有关安全性等问题还都有待考量。但可以确定的是,年检政策,尤其是老车年检的相关规定,还有进一步改革的空间。

除此之外,还有朋友提问,皮卡车什么时候能够取消15年强制报废、摩托车什么时候取消13年强制报废等等。阿贵君也希望有关部门能够听到广大车主们的诉求,在保证安全的情况下,让有关规定合理化,相信这才是民心所向!

(文/沉尘;审/凌云众生)

       原文标题 : 取消15年一年两检?汽车年检政策怎么改革才是民心所向?

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