02 生产管理的ESG弱项
碳排放不是衡量可持续性的唯一标尺。
人们在看重新能源车的低碳优势的同时，往往忽略了新能源车依然是标准的制造业，需要面对制造业的传统ESG难题。
造车属于对能源、材料和人力需求较高的制造业部门。如果车企对生产环节的优化不足，可能导致低效浪费、危险废物管理不善，以及不规范用工的问题。
我们在之前的文章中提到过5月比亚迪长沙工厂的废气排放事件。汽车工厂向空气中直排的VOCs（挥发性有机物，常被人感受为“油漆味”“烧塑料味”等刺激性气味）在周围居民中引发了健康问题。
也是在今年年初，特斯拉在加州的工厂同样由于VOCs排放问题，被美国环保局罚款27．5万美元。
汽车工厂通常是受环保部门重点监控的排污企业。工厂会产生VOCs、粉尘、硫氧化物、氮氧化物等污染物。
在小鹏的案例上，公司的肇庆工厂按照工业4．0的标准建造，在节能减排方面也使用了很多最新工艺。
在产生废气污染较多的涂装车间，工厂采用了B1B2免中涂喷涂工艺。该工艺比传统工艺减少一个涂层，也相应减少了油漆和能耗，比传统工艺少15％的VOCs排放量。
在废气处理端，工厂采用最新的“废气浓缩转轮＋焚烧炉（RTO装置）”，可使废气中的有机污染物充分燃烧分解，去除率达95％以上。
此外，小鹏也在寻求生产流程中有毒原料的减量和替代，对车间产生的危险固体废物进行专门处置。
图：涂装工艺是造车废气的主要来源之一
抛开一般读者不了解的技术细节，危险废物管理背后的ESG实质，还是在于企业是否有健全的责任意识。
有些企业进行危废管理只是为了保证合规，但忽视了生产活动对环境和社区的影响。
即便是合规的危废管理，长期暴露在低浓度危险因子下的员工和居民，其福祉和健康依然会受到影响。消除这些影响，也应成为企业的环境与社会责任。
企业危险因素的管理，折射到“人”的身上，则关乎企业的EHS（环境、健康与安全）管理。EHS管理的目标是保证企业的工作生产环境安全，预防工伤、职业病、过劳的发生。
EHS是企业的必备工作，车辆制造企业概不能外。
小鹏每月召开总裁质量安全例会和安全管理系统的例会，将安全绩效与高管薪酬挂钩。对于可能的安全隐患，公司各部门横向对比通报，统一防范。在过去三年中，公司未出现因工死亡案例，职业病例为0。
除了标准的生产安全管理、定期风险排查之外，小鹏对所有职业危害岗位员工进行岗位职业危害告知，展开安全培训，并对员工进行岗前、岗中、离岗体检，建立员工健康档案，对员工整段工作期间的身体健康状况负责。
图：小鹏工厂的安全帽是一款独特的带鸭舌安全帽
员工心理健康是EHS工作中常常被忽视的领域，责任意识较高的企业会将心理健康纳入工作目标。
心理健康问题最严重的后果是员工自杀事件。尤其在疫情期间，这是需要企业防范的。
有时，员工出现心理问题的直接原因看似与企业无关，但是企业通过向员工提供心理健康援助，阻止极端事件发生，是对内维持员工工作良好状态、对外维护企业形象的必要工作。
小鹏汽车为守护员工心理健康，引入第三方心理咨询机构和咨询师，启动了员工关爱项目。
公司为员工提供心理咨询服务、心理知识讲座，并且开展减压联谊活动。公司对员工自发的兴趣俱乐部同样十分鼓励，并给予补贴和运营支持。
功利点讲，EHS工作有助于让企业免受监管处罚、工伤事件等非财务风险对业务带来的不利影响。
但企业不妨超越这种消极态度。积极的EHS工作能够维持环境整洁，保证员工良好的工作状态和忠诚度，给企业带来巨大的无形收益。
