6月26日，三六零发布《关于对外投资的进展公告》称，公司全资子公司拟将其持有的未实际出资的哪吒汽车3．532％股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业、深圳精诚开阔企业管理中心，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权等特殊权利，转让对价为0元。转让完成后，三六零仍持有哪吒汽车11．4266％股权
三六零于去年10月19日披露了《对外投资的公告》，拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车。截至6月26日，三六零尚有投资款10亿元未支付，对应哪吒汽车3．53％股权。经审议决定，三六零将转让该部分投资对应的股权，受让方有义务向标的公司支付 10 亿元投资金额。
6月27日，对于360放弃增资，哪吒汽车官微回应称：此次360转让的部分股权的基金，与管理团队形成一致行动人，有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权，对哪吒汽车各项业务的长期可持续经营更为有利。目前，哪吒汽车正在迅速启动公司股份制改制工作。
2021年，哪吒汽车的销量共计69674辆，同比2020年增长361．7％，2022年5月销量过万，前五个月销量为49974，在造车新势力中，交付量仅次于小鹏。
哪吒汽车虽然交付量的增长速度飞快，但与其他新能源车企面临的问题一样，哪吒也躲不过烧钱这道坎，研发、生产都需要大量资金。
根据360披露：哪吒汽车去年实现营收57．35亿元，净亏损为29．08亿元；2020年实现营收12．97亿元，净亏损13．21亿元，近两年共亏损42．29亿。
哪吒汽车并不甘心一直待在10万元低端市场，在6月初，推出了全球限量999台的哪吒S耀世版车型，新车预售价为33．88万元，预计4季度交付。冲击中高端市场也意味着需要烧更多钱。
在造车新势力中，第一梯队的“蔚小理”已经完成双重上市，第二梯队的零跑汽车和威马汽车也相继奔赴港交所，如今又少了周老板的十个亿，急需IPO输血的哪吒汽车确实该加速行动了。
原文标题 : 360放弃增资，哪吒汽车回应：利于团队控制权，将启动股改
