6月29日下午，360集团董事长兼CEO周鸿祎表示，转让的原因是为了让创业团队获得公司主导权，360账上还有约200亿现金，不存在没钱问题。
老周亲自回应，冰释了几天来对于360放弃增资哪吒10亿元的多种猜测。
此前，360集团一则公告引爆了新能源汽车圈，360全资子公司360私募基金拟将其持有哪吒汽车3．53％股权转让给两家有限合伙企业，转让对价为0元，对应投资额为10亿元。
周鸿祎真的缺少这10亿元吗？哪吒汽车两年净亏损逾42亿元，烧钱模式扛不住了？今年2月东北证券透露，哪吒汽车已完成超过20亿元融资，计划今年赴港IPO。在哪吒即将上市的敏感期，车圈议论纷纷。那么，周鸿祎的互联网造车梦想放弃了吗？
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哪吒汽车亏42亿元
仍然是行业“黑马”
360公告显示，2021年哪吒汽车营收为57．35亿元，净利润为亏损29亿元，而2020年其净利润亏损13．2亿元，两年合计亏损42亿元。虽然亏损巨大，哪吒汽车依然是造车新势力中的一匹黑马。今年上半年，除2月之外，哪吒汽车均实现销量过万。在造车新势力中，排名第二。从销量上看，哪吒汽车已经跻身第一梯队。
而在一年前，除了与360的合作，哪吒在市场上没有激起太大水花。2018年至2020年三年间，其年销量约为1000辆、11000辆、15000辆，2021年销量达到69674辆，2022年1～5月，销量已达到49974辆，同比增长213％
2021年5月10日，360首次宣布以投资哪吒汽车的方式进军汽车行业，同年10月19日，360对外发布投资公告，公司拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车，该投资共分为两步，首先双方签署转让协议，360公司以零对价受让哪吒汽车股东尚未实缴出资的增资权，并增资9亿元。随后，360公司再以20亿元增资入股哪吒汽车。
根据已签署的协议，第一步应实缴的9亿元出资款，360公司已于2021年5月31日完成支付。而关于第二步的20亿元，360公司通过旗下一家全资子公司，于去年10月向哪吒汽车支付了10亿元的D1 轮首轮投资款，另外10亿元投资款至今仍未支付，直至这次宣布放弃增资。这10亿元未支付的投资款，对应的就是此次转让的3．5320％股权。
按照此前的计划，360公司将以自有资金共计29亿元投资入股合众新能源。虽然此次股权转让完成后，360仍持有哪吒汽车11．4266％股权，依然是仅次于管理团队的第二大股东，但到底是什么原因让周鸿祎没有按照原计划落实投资？
周鸿祎对外回应时，解释说：“哪吒汽车还是一个创业公司，需要让创始人团队主导公司发展，而不是完全资本主导，但是现在创始人团队股权太少。360集团的定位还是支持和辅助团队。”
但，实际上并没有这么简单。想必更深层次的原意大概是持续烧钱的滋味也不好受，周鸿祎选择放弃增资多少有些及时止损的意图，同时也是在规避风险。10亿元，360集团确实能拿得起，但也不是一笔小数目。在入局造车行业后，360集团基本面并没有发生明显的起色。财报显示，360集团连续第三年营收出现下滑，净利润也是连续第二年下滑，2021年的净利润增速为－51．3％。
虽然不能确认360的营收、利润下滑与投资哪吒汽车亏损之间存在直接联系，但对360而言，这笔投资的风险将会加大却是不争的事实。“互联网企业面临诸多压力和风险，确保主业不出问题的优先级高于对外战略投资。”汽车行业资深分析师梅松林表示。
