近日，乘联会公布1－6月份厂商的批发以及零售销量排行榜。在榜单中，一汽－大众销量领先上汽大众，广汽本田重新超过了东风本田 ，与此同时，最令人眼前一亮的是广汽丰田上半年以增长19％的佳绩首次超过了同比下降9％的一汽丰田，领先达12万辆左右，且在零食市场广汽丰田也是以453460辆的成绩超过了一汽丰田的351525辆。
逆转：南丰田首次超越北丰田
具体来看，广汽丰田今年1－6月的批发销量突破了50万大关，达500200辆，同比增长19．9％，市场份额4．9％，离全年计划目标84万辆的“小目标”只剩下40％进度没有完成。按照这样的形势继续下去，别说完成今年的目标很轻松，冲击百万辆也是指日可待。相反，连续两年喊出冲击百万的一汽丰田今年1－6月的批发销量仅为388767辆，同比下降了7％，市场份额仅为3．8％。同样在零售市场，南丰田也是超越了北丰田，这让领先多年的一汽丰田心里苦不堪言。
当我们把目光转到2021年时，一汽丰田全年的批发量为831948辆以微弱的优势力压广汽丰田的828000辆，同样在零售市场也是以6000辆左右的优势领先南丰田。
时过境迁，一汽丰田怎么也想不到，在2022年异常困难的上半年，广汽丰田居然而逆势上涨，且在批发与零售上领先其那么大。
现况：多点开花实现超越
然而，仔细分析来看，在细分市场轿车销量排行榜中，广汽丰田凯美瑞作为近期以来最受欢迎的B级车，上半年的销量为113734辆，位于上半年轿车销量榜单第5位，销量领先于一汽丰田的卡罗拉的108796辆（同比下降了惊人的38．7％），更别说是亚洲龙的一倍多了；而卡罗拉的兄弟雷凌从去年开始也步入了正轨，雷凌上半年销量也达91359辆，位于榜单第11位。
而在SUV市场，广汽丰田两款紧凑型SUV都表现不错，其中，威兰达上半年销量为65350辆，锋兰达销量为31702辆，再加上汉兰达近5万辆的销量，广汽丰田在SUV市场斩获了14万＋的销量，而一汽丰田仅靠一款RAV4荣放在支撑，而皇冠陆放、卡罗拉锐放、凌放等车型表现却不尽人意，销量几乎全在2万辆左右徘徊，严重拖了一汽丰田SUV增长的后腿。在MPV市场，虽说赛那在上市之初受到了不小的争议，但是累计也有了破3万辆的成绩。在中高端MPV市场中，赛那确实是为数不多能与GL8掰掰手腕的角色了，而一汽丰田格瑞维亚还在准备上市的路上。
也正是在主力车型的表现上，广汽丰田多点开花，强过了一汽丰田，从而在今年车市异常艰难的大环境下，实现了逆势增长且首次超过了自己老大哥一汽丰田的销量。
贵言堂：
有道是风水轮流转，山不转水转，当广汽丰田在确保自己几款主力车型销量时，借助这两年的新车推出很好地拉动了销量增长，今年上半年在整体车市下降7．2％的局势下增长19．9％，仅次于TOP15榜单中比亚迪的增长，且是榜单中唯一实现增长的合资品牌。或许这只是一个时代的开始，一个属于南丰田领先北丰田的时代，同时也意味着一个时代的结束，北丰田领先于南丰田的时代。从销量的领先分析，或许在年底我们会发现，现实给一汽丰田开了个巨大的玩笑：那个连续喊出冲击百万辆的一汽丰田依然在原地踏步，而那个被其自己压制了多年的小弟广汽丰田居然率先冲过了百万辆这一历史时刻，跻身百万辆俱乐部。（文／小鹿，审／凌云众生）
原文标题 : 上半年厂商销量榜出炉，广汽丰田突破50万辆首超一汽丰田
