购置税减征600亿，或许是一剂用来维持汽车消费的“兴奋剂”，是否能成为发挥奇效的“灵丹妙药”还有待观察。
近日，国家税务总局最新发布的数据显示，自今年6月份我国对部分乘用车减半征收车辆购置税新政实施以来，全国一个月共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109．7万辆。其中1．6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48％；1．6升至2．0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52％。
同一时间在全国各地车市，车辆购置税新政红利开始初显。
“这个月来店里看车的顾客比上个月多了50％到60％，成交量也相当可观。”
四川成都某汽车销售公司销售负责人表示，由于该公司门店销售的品牌车型大多在车购税减半政策范围内，一直观望的顾客很多开始开始联系买车。
“受经济环境和疫情不稳定因素的影响，我们店销量也面临较大的压力。车辆购置税减半政策有点为汽车市场注入助推器的感觉。我们就抓住政策利好期，利用股东风，加强销售宣传，提高业绩。”
在当下的市场环境里不止一位专家提及，发挥宏观政策调节作用鼓励并刺激汽车消费是稳增长的抓手之一，在税收优惠扶持下，汽车消费潜力有望被激活。据第三方机构测算，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2．64元。
所以车辆购置税新政能否让遭受冲击下的汽车领域迅速扛起国家的“促消费重任”至关重要。
车辆购置税是消费者购买汽车时缴纳的税收，税率为汽车售价（不含税）的10％，按照目前实施的减半征收政策优惠，购买一辆10万元、20万元、30万元的2．0升及以下排量乘用车，可减免车辆购置税分别达5000元、10000元和15000元。
“之前一直对要不要在今年购车比较犹豫，购置税减半优惠政策出来以后觉得确实便宜了不少。”成都的胡女士是车购税减半的受益者之一，“由于减征政策，再加上其他的促销优惠，一下子节省了近1万元。”
7月4日，国家税务总局四川省税务局向记者提供的一组数据显示，车辆购置税减半政策实施首月成效出显。自5月31日车辆购置税减半征收政策发布以来，政策落地首月，四川全省汽车消费市场回暖迹象明显。截至6月30日，四川5万余辆车享受购置税减半，减免税额合计3．28亿元。
另据重庆市税务局最新数据显示，新政实施首月，重庆共减征车辆购置税1．2亿元，减征车辆1．87万辆，其中1．6升至2．0升排量乘用车减征税款0．54亿元，占比约45．3％。
新政实施以来，在重庆某合资品牌4S店内来门店的消费者越来越多，高峰期一天就有30多组人。
“对比4、5月份的时候，6月日均到店人数至少多了两三倍。”该4S店销售表示，目前两款新上的主力车型在购置税政策区间以及厂家配套的购车优惠，对消费者吸引力还是很大的。
虽然购置税优惠政策最终能否对拉动车市起到明显的效果仍然还是个疑问，但许多豪华品牌的确率先成为了新政的“受益者”。
与此前的购置税减征政策相比，新政策的排量范围从1．6升及以下的小排量汽车提高到2．0升及以下。此外，购置税减半政策规定的单车价格30万元以内指不含增值税，如果算上增值税，车型售价在33．9万元以内的2．0升排量以下车型，均能享受购置税减半政策。
据媒体统计，符合政策的有12个豪华品牌48款车型（部分高配车型不享受销售购置税减半政策），这48款车型去年总销量为187万辆（包含不享受销售购置税减半政策车型），月均销量为15．6万辆。
今年5月这部分车型销量为11．8万辆，环比增长39％，同比下滑33％，随着这项政策出台，将大大刺激这一细分市场的销量。以奔驰、宝马、奥迪三家德系豪华品牌为例，这三家豪华品牌4S店的销售均表示，用户在享有购置税减半的同时，店内的直降优惠力度同样十分给力。
以奔驰C级为例，在政策推出的很短时间内，全国经销商收到了1万多个订单。
“宝马3系目前折扣后价格约为26．4万元，其中购置税原本需要2．6万余元，减半后客户只需要缴纳1．3万余元。”某宝马4S店销售向记者介绍，新政出台后，该店内6月份日均客流量相比5月份增加了100余人，新增订单环比也增长了近两成。
成都多家豪华品牌4S店外侧，都用横幅醒目打出了“尽享50％－100％购置税补贴”的标语。其中一家销售经理向记者介绍，除了车辆购置税减半征收的政策外，现在部分燃油车型还享受多重礼遇，“例如终身免费保养、置换补贴、试驾礼包等。”
“4月可以看作全年豪华车销售底部，5月市场已经开始反弹，在各项利好政策，疫情管控放松，车企上半年考核节点等因素的影响下，6月预计有较大的增幅。”
乘联会秘书长崔东树表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。在实施范围方面，前两次政策均针对的是1．6升及以下排量乘用车，此次明确为2．0升及以下，这样将有1000多万辆乘用车可以享受政策优惠。
“我们5月中旬预计是2022年乘联会零售销量是1900万辆，同比下降5％，通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促销费努力，推动全年国内零售达到2100万辆的规模，将有1000多万辆乘用车可以享受政策优惠，出政策比没有政策预计增量达到200万辆左右。”
据最新数据显示，今年6月份第四周，我国乘用车市场零售达到日均7万辆，同比增长33％，较今年5月第四周均值增长28％。
从目前来看优惠政策的实施，在一定程度上有望让消费者购车意愿加强，进一步释放汽车消费潜力，有助于提振汽车产业进而带动相关产业发展。
但不能忽略的是，对于当下的中国消费者来说，消费汽车的信心面临不足，而面对今年已经大幅上涨的汽车价格，部分消费者或许并不会因为几千元的购置税影响下定决心购买新车。
毕竟购置税减征600亿，或许是一剂用来维持汽车消费的“兴奋剂”，是否能成为发挥奇效的“灵丹妙药”还有待观察。
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原文标题 : 购买税政策“满月”红利初现，但今年是购车的最好时机吗？
