最近油价上涨，牵动着千万燃油车主的心。对于持币待购的准车主来说，也是相当纠结，让不少人催生了购买电动车的想法。
要知道，目前的92号汽油约在9元左右，95号汽油基本徘徊在10元以下。以一台百公里油耗为7L的燃油车为例，按照1年行驶2万公里来计算的话，加92号燃油一年大约需要1．26万元，加95号燃油则要1．4万元。
电动车的话，要分两种情况。针对私人充电桩，电费差不多在3－4毛／度，如果使用公共充电桩大概1．4元／度。另外，电动车平均百公里电耗一般都在14－20度电的水平，即便按最高的电耗来算，前者1年2万公里的电费为1200元左右，后者为5600元左右。
可见，无论是以私人充电还是公用充电，电动车的用车成本都要比油车便宜不少，一年就得相差3－8倍。既然是这样，为什么大部分人还不考虑换一辆电动车呢？
1充电时间成本高
如果正常要依靠“公共补能”的方式去使用，电动车并没有比烧油的混动车，在经济性上产生多大的优势。相反，时间成本是值得大家去考虑的（大把时间的用户可直接忽略）。
因此，对于没有固定车位，或不在“电区房”的消费者来说，往往不会考虑电动车。因为在现阶段，充电的效率虽然有所提高，甚至有部分品牌提供换电功能，但相比于几分钟就完成的油车来说，时间成本确实很高。
2车价保险更贵
虽然电动车从几万到上百万的价格区间都有覆盖，但整体来看，同级别的电动车还是比油车贵不少的，毕竟受目前原材料和产能的影响，电池的价格仍然居高不下。
电动车价格一旦与普通燃油车产生较大差距，折合到总的用车成本上，就会缺乏竞争优势。这时，大部分“性价比”导向的消费者，可能不会考虑纯电车。
另外，保费方面也传得沸沸扬扬，随着新能源汽车专属保险产品于2021年末正式上线以来，部分新能源车主的车险费用出现波动，尤其是车价在25万以上的车型，保费上涨幅度较大。
来源：深蓝保
3电池的寿命和后期更换费用
要知道，纯电动车续航的核心部件就是电池。随着使用次数、时间的增多，电池衰减是不可避免的。虽说厂家都给出了相应的电池质保承诺，但是质保的具体规则有诸多条件限制。而且，一旦过了质保期之后，目前更换电池的费用并不低，这对于很多车主是无法接受的。
不过，在动力性能、静谧性、NVH性能，纯电动汽车基本碾压同级燃油车。因此，现实中也有很多人考虑买电动车，其中5月新能源乘用车上险数量达到32．39万辆，同比增长83．58％。其中纯电动车24．33万辆，同比增长64．48％，占比75．11％。
当然，不少消费者是受限于限牌政策而选择电车。譬如像在深圳、广州、北京等城市，能上绿牌的新能源车型，还是挺吃香的。
就现阶段来看，虽然纯电车使用成本比油车低，但还有很多条件尚未成熟，因此绝大部分消费者还是有一定的顾虑。不过，每个消费者的实际情况都不相同，大家可以根据自己的用车条件、充电情况，综合考虑是否换一辆电动车。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对油车和电车的看法。
原文标题 : 油车用车成本是电车的3-8倍，为什么大部分人不换一辆电动车？
