涨价，影响实际买车么？
最后，回到你我身边，也就是消费者端。电动车如果发生第三次较大幅度的涨价，会否深度影响到普通人买车？答案是，大概率不会。
原因在于中国市场的2大特性，1是宏观调控，2是市场竞争。
宏观调控上看，今年的前2轮新车涨价潮，很少有特别夸张的数字。另外，在车型产量上也基本保持了大盘的稳定，所以最终，除了部分电动车因为车企主动调价发生二手车的价格上涨外，整体大盘也是稳的。再加上二手车限迁一开放，大盘的均价还在下降。
当然，尽量还是不要选择购买二手电动车，因为之中暗藏的坑很多。除了二手车价格倒挂新车之外，还有很多车的质保仅限于首任车主，并且二手车的迭代速度很快，二手车与新车的配置差异，往往比燃油车大很多。
第二个原因则在于市场竞争。价格在什么情况下最具备参考性，也最透明？答案是，在充分竞争的领域。
尽管我们很可能短时间内就触碰到第三次涨价潮，但就如同前2次涨价一样，因为中国市场的竞争非常激烈，很多新生的车企、正在转型的老牌车企，想要搏杀出位，而已经建立优势的企业，也不准备让出自己的份额。
也因此，比较乐观的是，即便发生第三次涨价潮，也大概率会是涨价幅度不同，甚至在4S店终端，还有部分店面会因为销售压力，会给出优惠。
所以，从大层面看，影响不大。但要是落到个人身上，那大概率发生让人不爽的事。原本已经选好且准备购买的新车，只因为晚下手了几天或者几个月，就得多花几千甚至上万元。
而且，后续的车辆保值情况也变得不可预期。尽管，从去年到今年电动车新车的上涨直接带动了二手车价格的上涨，但整体的大趋势是，全球都在控制和压缩电动车电池的成本，谋求在2025年左右实现完成很大的成本下降。
根据彭博新能源财经（BNEF）的调查，锂电池组的平均价格目前降至209美元／kWh，到2025年价格将降至100美元／kWh以下。在几年前，特斯拉的电池价格徘徊在400美元／kWh左右。如今，通用的LG化学电池估计为145美元／kWh。
也因此，可以预估一个局面，在2022年花了几十万买到一台电动车，如果到了2025年左右想要卖出时，新车的价格可能下降20％－30％，而二手车的残值也会顺理成章的发生同比下滑。
前路，不好预测，直到我们度过眼前的这一轮全球通胀。
参考资料：
1． 国内知名二手车电商平台数据；
2． 天齐锂业、天齐锂业等动力电池原材料上游企业的官方财务报告；
3． 各车企在今年一季度、二季度、三季度官宣的新能源车涨价消息；
4． 俄罗斯卫星社，G7将对俄罗斯加大石油及石油产品的制裁；
5． 中国化工信息周刊，关于全球化工巨头集体宣布涨价；
6． 央视财经，调查日本汽车价格现状，二手车价格创新高；
7． KBB凯利蓝皮书关于2022年至今的新车、二手车价格上涨；
8． 彭博新能源财经（BNEF），全球锂电池发展及价格预测；
作者丨黄强
原文标题 : 第三轮涨价潮即将开始？新电动车，扛不住老价格
