02 SUV一枝独秀
一直以来，长城汽车主打的也是其独步天下的都是SUV业务。
最早，根据长城于2011年发布的《招股意向书》，2010年，长城的三大产品SUV、轿车及皮卡总销量为36．3万台，其中哈弗占了13．7万台，在SUV的细分市场位居榜首。2012年，长城汽车总销量突破了62万台，同比增长了34．3％。其中贡献担当是成为爆款的哈弗H4和哈弗H6，两者年销量共计28万台，同比大增了90％，而长城的轿车销量仅增长了6．3％。
自此，长城汽车旗下的SUV业务处于一枝独秀的局面一直延续至今，即销量猛增的SUV业务不断带动长城汽车的总销量迈上一个新台阶，而轿车业务却显得较为乏力。
在长城旗下的SUV车型中，又尤以哈弗H6为销量担当。2016年，哈弗品牌的汽车销量达到了93．8万台，占到了长城汽车总销量的87．3％，而单哈弗H6这一个车型就卖出了58．1万台。
▲图：长城汽车哈弗H6
但是随着形势的变化，长城汽车在产品结构上存在的一大隐患开始愈发凸显：不断改款的哈弗H6依然具有爆款的底色，但其已无力将长城汽车推向新高，更重要的是，长城汽车缺乏面向和把握未来战场的产品结构。
目前，根据长城汽车的官网介绍，长城旗下已有5个子品牌，分别为哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克。今年2月，一则关于长城汽车集团“BC品牌2022年区域活动执行公司招标项目”的公告也在业内引发热议，根据这份公告显示，内部代号为“BC”的品牌未来会成为长城旗下的第6个子品牌。
长城善用也极大地吃到了“品类创新”的红利，抓住过去这些年SUV车型备受国人追捧的势头使自身获得了高速发展，除了哈弗，魏牌定位于高端SUV品牌，欧拉主打女性消费市场，坦克走的是越野路书，虽然它们都曾取得可圈可点的成绩，但受制于各自所处的客观环境，目前还难当大任。
比如，魏牌本来在长城的品牌序列中担负着向上突击的重任，但2021年的销量仅为5．8万台，同比下降了25．65％；欧拉是长城布局新能源汽车市场的重要板块，但2021年发生在欧拉好猫车型上的“换芯”事件挫伤了用户口碑，黑猫和白猫车型也因为行业原材料价格上涨而在2022年2月被迫停止接单。
长城皮卡在2021年的销量为23．3万台，这一数据与2020年的几乎持平，虽然国内的不少城市已经在逐步放开对于皮卡的限制，但皮卡本身在国内所存在的定位尴尬性依然会成为制约行业发展的瓶颈；坦克的市场表现亮眼，2021年的销量达到了8．5万台，不过受制于缺芯等因素，存在着产能不足的情况。
03 6000亿目标能否实现
2021年，长城汽车曾喊出过这样一个宏伟的目标：到2025年营收超6000亿元，销量突破400万辆，其中80％为新能源汽车。根据长城汽车于3月29日发布的2021年年报，2021年公司营业收入为1364．05亿元，同比增长32．04％；归属于上市公司股东的净利润为67．26亿元，同比增长25．43％。
虽然长城汽车2021年在营收和净利润上有着不算低的增长率，但若想在2025年实现超6000亿元的营收，这样的成长速度就显得不太够用了。事实上，近些年来，长城汽车起起落落，并不稳定。2017年，长城汽车营收为1011．69亿元，首次突破千亿元大关；但2018年和2019年，营收又回落到千亿元之下；2020年，虽受疫情影响，但营收反而有了增长：创1033．08亿元的新高，同比增长了7．38％。
毛利率方面，查阅历年财报可发现，2017年是长城汽车销售毛利率下滑较为明显的一年。在2016年之前的多年间，长城的销售毛利率都在20％以上，2017年开始下滑至18．43％，近几年，这一数字在17．00％上下起伏。对此情形，长城汽车称是依据监管规定将运输费用计入成本所致。
从长城汽车给自己提出的具体KPI数字来看，若想实现2025年的战略目标，长城需在几年之内迅速挤入国内新能源汽车第一阵营。
对比2022年4月初宣布彻底告别燃油车时代的比亚迪，其做出这种行为是有底气的。根据乘联会和中商产业研究院的数据，2022年1－4月，比亚迪以387456台的汽车销量、28．70％的市场份额夺得了中国新能源厂商销量榜首的位置。
▲图：比亚迪官网
在这份榜单中，长城汽车今年1～4月的新能源汽车销量为37963台，位列第10，占据了2．8％的市场份额，排名在其之上的有上汽通用五菱、奇瑞、吉利、长安、零跑和小鹏等或传统车企或造车新势力。
显然，在当下国内的新能源车企中，长城汽车属于第三阵营，与第一阵营尚相距甚远。所以，综上我们能看出，长城汽车是有危机意识的，在电动化和氢能源等方面都有着落地性的举措，但作为一家依托于燃油车业务尤其是SUV市场成长并壮大起来的车企，它的转型势必需要个过程。某种程度上来说，长时间保持一枝独秀的SUV业务也行如一座长城把长城汽车困在了自己的舒适区，但形势的变化使得长城到了不得不大步走出舒适区的时候。
长城汽车董事长魏建军曾在2020年的反思短片中撂下狠话，“未来会怎样？依我看，命悬一线”。市场竞争永远是变幻莫测的，如若看不准、转太慢、抓不住，“命悬一线”就不仅仅只是一句停留在口头上的狠话了。
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原文标题 : 长城汽车换帅自救
