出品 ｜ 子弹财观
作者 ｜ 尹太白
编辑 ｜ 蛋总
最近，生活在三线城市的全职妈妈李蕊考虑买一辆新能源汽车，她将目光瞄向了欧拉芭蕾猫和零跑T03 2022款。
因造型酷似大众甲壳虫、配色绚丽复古、车型小巧圆润……在欧拉芭蕾猫首次亮相时，李蕊便对其一见倾心，但在和零跑T03 2022款进行深度比较之后，李蕊又陷入了矛盾之中。
一方面，欧拉芭蕾猫的动力性能和续航里程表现一般，售价却比零跑T03 2022款高出一倍；另一方面，欧拉芭蕾猫将复古元素与科技感融合，其颜值和造型令人过目难忘。
最终，李蕊还是被欧拉芭蕾猫“俘获”了。
“对于我这种生活在小城市的女性消费者而言，无非是接送孩子、买买菜，欧拉芭蕾猫的空间和动力足够了，而且在城市里也不用担心续航里程的问题。”李蕊向「子弹财观」表示。
近年来，有越来越多女性消费者正以实际需求和喜好为出发点去购买新能源汽车。
早已厌倦了挤地铁的互联网公司员工余飞在2021年上半年买了一辆五菱宏光MINI EV，“售价不到5万元，不图能开多远，只图通勤不必再挤地铁，出门买菜或者近郊游玩能够遮风挡雨。”
工作和生活在“堵城”济南，无论是用车成本还是能耗方面，新能源汽车都有较大的优势，“充满一次电才花费7块钱左右，续航里程大概是150km，满足了我通勤的需要。”余飞告诉「子弹财观」，为了“开车舒服一点”，她还改装了音响、氛围灯、翻毛皮内饰等，差不多花了2万元。
零跑汽车经销商李振山也明显感觉到，新能源汽车销量屡创新高与女性消费者的崛起密不可分，“最近几年，女性消费者的数量增长是比较快的，新能源汽车厂商也看到了这个细分市场的潜力。”
“女性消费者为零跑T03系列车型的销量贡献了不小的力量。”李振山向「子弹财观」透露，在其经手销售过的零跑T03系列车型中，女性消费者的占比接近70％，而在零跑汽车官方的统计数据中，女性消费者的占比也超过了50％。
（图 ／ 零跑T03）
“‘女性车’大多操作简单、容易上手，拥有更多车身配色，并且还配备了一些专为女性消费者设计的功能，未来女性消费者的比例还会越来越高。”李振山判断。
汽车行业曾是一个以男性消费群体为核心的行业，在燃油车向新能源汽车转型的过程中，依旧延续了此前的产品思维，但现在，女性消费者开始备受重视。
1、“女性车”是黄金赛道？
“现在，大街上主打女性消费者的新能源汽车已经随处可见了。”李蕊发现，“女性车”成为不少年轻妈妈接送孩子的热门车型。
余飞也表示，近两年，其公司所在的产业园内，时常会撞见欧拉黑猫、欧拉好猫、哪吒V Co－loli魔女版、零跑T03、奇瑞小蚂蚁、领克06、宝骏KiWi EV等“女性车”。
另外，多位“女性车”车主均向「子弹财观」表示，除接送孩子和通勤外，“颜值即正义”、“满足日常需求”、“好开好停”、“练练手”等同样是其购置“女性车”的重要原因。
汽车产业人士王银海认为，在“女性车”愈加普遍以及女性消费者购置“女性车”的种种原因背后，实则是女性的消费能力和理念正处于剧变之中。
（图 ／ 摄图网，基于VRF协议）
事实也的确如此。根据《2021中国汽车市场消费趋势洞察报告》，女性消费者的比例已经达到了33％，10－20万元是女性消费者主流的购车预算；《2021年新能源乘用车白皮书》显示，25－34岁年轻用户群体对新能源汽车需求更旺盛，相比燃油车，女性在新能源汽车购买中决策更重、参与度也更高。
眼下，“女性车”市场似乎正成长为一条前景光明的黄金赛道。
头豹研究院的统计数据显示，中国女性汽车市场规模在未来五年呈现增长趋势，2017－2021年，中国女性汽车由807万辆增至886万辆，复合增长率为1．9％。随着中国女性汽车品牌实力的提升和“她经济”的影响，2026年中国女性汽车销量有望接近973万辆，2022－2026年中国女性汽车市场增速有望达到2．5％。
已有新能源汽车厂商率先在“女性车”赛道上尝到了甜头。
以五菱宏光MINI EV为例，根据乘联会公布的2022年7月中国新能源汽车销量排行榜，其销量高达37128辆，同比增长20．9％，位列榜单第一名。而自2020年7月上市以来，五菱宏光MINI EV的累计销量已突破77万辆，根据五菱汽车官方数据，五菱宏光MINI EV的女性车主占比超过60％。
同样尝到甜头的还有长城欧拉。2021年，长城欧拉的销量突破了13．5万辆，同比增长140％，承担了长城汽车旗下新能源汽车产品线近90％的销量，其中长城欧拉的女性车主占比高达70％。
欧拉品牌CEO董玉东认为，专注为女性造车，是长城欧拉面向未来的最优解。在欧拉芭蕾猫上市发布会上，董玉东再次对“女性车”的前景表达了乐观的态度，“2020－2023年，女性车主复合增长率将达27．2％，女性驾驶者在2023年将新增1300万。”
李振山向「子弹财观」表示，2021年，在零跑汽车推出的3款车型中，零跑T03的累计销量为3．9万辆，占比超过89％，“女性消费者是一股不可忽视的力量，未来‘女性车’市场依旧是零跑汽车持续深耕的主战场之一。”
“女性车”市场的发展潜力仍在不断显现，其主要体现在两个方面：
一是女性驾驶员数量呈现逐年增长的态势，公安部的统计数据显示，2021年汽车驾驶员为4．44亿人，其中女性驾驶员为1．62亿人，占比33．68％，与2020年相比提升了1．25个百分点，而在2014年时，女性驾驶员仅有0．7亿人；
二是女性在汽车消费上已超过男性，央视《中国美好生活大调查》结果显示，2020年中国女性的汽车消费达到了22．28％，超过男性的22．00％。
“女性的汽车消费潜力巨大，女性车主主要以城市驾驶为主，每天出行半径不超过30km，驾驶时间不足1个小时，因此对于续航里程、驱动形式、动力及性能并不会过多关注，反而比较注重驾驶安全、驾驶氛围、舒适程度、有无自动泊车功能等等。”王银海分析道。
在他看来，固化的产品思维改变之时，将是‘女性车’市场真正爆发之日。
