让电于民
为保民生，川渝地区的限电客观来说也影响了一大批的企业生产。
整车企业方面，日本丰田汽车公司于当地时间8月16日表示，由于四川省下发紧急通知，该公司位于四川成都的合资工厂暂停运营至本周六。丰田方面暂未公布受到停产影响的车型产量。另外，在四川当地的整车企业还包括一汽－大众成都工厂、神龙公司成都工厂、吉利南充商用车工厂等，但尚未公布工厂受影响程度。
有当地知情人士透露，动力电池龙头企业宁德时代的四川宜宾工厂已因限电停产，截至目前，宁德时代方面并未回应该工厂限电停产事宜。
重庆市拥有数量众多的集成电路半导体企业，包括SK海力士、平伟实业、嘉凌新等封测企业，恩智浦、紫光展锐、中星微电子、伟特森、中科芯亿达、雅特力科技、重庆西南集成电路设计、芯思迈、弗瑞科技、物奇科技等芯片设计企业，华润为电子、中科渝芯、AOS万国半导体、紫光DRAM存储芯片、信芯量子等半导体制造企业。限电将会导致这些公司的生产制造工作受到影响。
位于四川遂宁的锂盐项目已经停工，预计会停工到8月20日左右，具体还需以官方通知为准。在被问及限电是否会对公司产量产生影响时，盛新锂能方面表示，“会对公司产生一定影响，但停工时间不是很长，因此影响不是很大”。
值得注意的是，由于汽车供应链环环相扣，川渝地区相关企业停产的影响正在向外延伸。上海便因多个汽车公司的产业链供应链与四川汽车零部件企业存在深度合作，而受到了限电导致的生产暂停影响。
据悉，8月16日，上海市经信委向四川省经信厅发函，其中提到，近日收到了上汽集团和特斯拉公司反映，受四川省部分街镇限电影响，重点汽车零部件供应商无法足量生产，导致上汽乘用车、特斯拉等主机厂出现了零部件短缺，影响整车下线。为保障两地产业链供应稳定，特商请四川工信厅协调当地有关部门，为包括成都银利汽车零部件有限公司在内的16家企业倾斜一定的电力资源，减少白天的限电时间，满足企业连续足量生产需求。
高温限电不仅导致了汽车整车及零配件生产企业的排产困难，在后市场领域，尤其是电动车充电方面也造成了一定程度上的困难。
蔚来汽车工作人员透露，位于成都的多家蔚来服务中心断电，机场路店的换电站和充电桩也将采取断电；该工作人员还补充说，建议有维修需求的车主考虑改期进店或选择其他服务中心进行维修。
除了蔚来之外，很多公共充电桩都暂停关闭，这也不得不重新让外界对于电动汽车有了新的认识。
特斯拉官方则发布公告，截至8月17日，成都地区14个超充站中，仅有两个（郫都百伦广场和成华龙潭寺）超充站保持营业，其余都处于服务受限或暂时关闭的状态，重庆地区超充站则均为服务受限或暂时关闭。
电动车的初衷是为了节能环保，但从另一方面来说，电力资源同样属于一项能源，电动车的日常消耗，在眼下大旱的日子里，便成为了一种对能源的消耗。
除了一些工厂停工停产以外，成都部分商场、写字楼的空调系统也被迫关闭。位于IFS商场的“网红裸眼3D大屏幕”被迫熄灭，所有户外广告照明全部关闭，成都地铁甚至关闭了一部分照明设备，乘客需要在昏暗的座舱中前行。
连地铁的照明设备都关了，电动车更是不得牺牲的那一个，在电力资源紧张的背景下，电动车汽车的优先级可能是最靠后的一个。
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原文标题 : 拉闸限电，电动车的优先级可能排最后一个
