燃油车即将谢幕？
家里的燃油车，且开且珍惜。
未来，买一辆燃油车越来越难了。继比亚迪之后，长城汽车于8月22日宣布旗下哈弗品牌将于2030年正式停售燃油车。在8月26日开幕的成都车展上，包括哈弗H6超级混动DHT、哈弗H－DOG领衔的新能源家族已经成为哈弗展台的主角。昔日在燃油车市场蝉联SUV销冠多年的哈弗H6，已经开始向新能源蜕变。
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中国汽车品牌宣布停售燃油车时间节点尚不多见，但在国际上却已经屡见不鲜。在此之前，本田已经宣布将在2030年停止向国内投放燃油车，大众、沃尔沃、福特甚至包括宾利、玛莎拉蒂等品牌都发布了关于停售燃油车的计划。
与此同时，越来越多的国家、地区提出了“禁售燃油车”（以下简称“禁燃”）时间表。
近日，美国加州宣布将在2035年前全面禁售新的燃油车。在此之前，欧洲也通过了2035年之前全面禁售燃油车型的议案。
在国内，海南成为中国首个“禁燃”省。海南省政府8月22日对外发布《海南省碳达峰实施方案》（简称《方案》），提出探索热带岛屿特色的低碳绿色发展新路，包括到2030年，海南全岛全面禁止销售燃油汽车，新能源汽车占比超过45％。
在政策和企业的双重合力之下，燃油车走向“穷途末路”似乎已经成为必然。
燃油车“销冠”不灵了
在SUV燃油车领域深耕多年并取得突出成绩的哈弗，如今宣布这样彻底的新能源转型多少带有壮士断腕的色彩。
哈弗在宣布将于2030年正式停售燃油车的同时，发布了全新LOGO，口号也从“SUV领导者”改为“新能源SUV专家”。长城汽车总裁穆峰表示：“作为长城汽车旗下最大的整车板块，哈弗将迎来新能源全面转型。”
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在燃油车领域，哈弗H6曾是过去多年当之无愧的SUV“销冠”。但如今，哈弗却成为长城旗下销量下滑最为明显的板块。根据长城汽车发布的7月产销快报，哈弗品牌1～7月累计销量为350，182辆，跌幅达到21．96％。
受哈弗品牌拖累，长城汽车在前七月的累计销量同比下滑12．58％，这或许也是促使长城对哈弗品牌进行新能源全面转型的原因之一。
乘联会数据显示，哈弗H6当月2．44万辆的销量虽依旧优秀，但与其最辉煌时相比已经低了不少。此前，哈弗H6曾创下累计100多个月国内SUV车市销量排名第一的奇迹，全球累计销量更是超过了380万辆。
今年7月，登上乘联会SUV销量排行榜榜首的车型是比亚迪宋plus。早在今年4月3日，比亚迪就正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。对于在新能源汽车领域积淀颇深的比亚迪来说，停售燃油车后其销量不跌反增，实现了更高效的发展。
长城汽车董事长魏建军此前表示：“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”
2022年上半年，中国新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率达21．6％。其中，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39．8％。也就是说，中国《“十四五”现代能源体系规划》中“2025年新能源汽车销量达到新车总销量的20％”的目标，已经提前完成。
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“这将是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。”穆峰表示。
在宣布全面转型的同时，哈弗放出的“大招”是第三代H6超级混动DHT双子星，即第三代哈弗H6 DHT HEV和第三代哈弗H6 DHT PHEV。长城寄望曾经的“销冠”哈弗H6能够率先转型，在新能源市场完成破局。
哈弗品牌CEO李晓锐称，“哈弗将全面推进新能源战略转型，来重启下一个10年的王者之路。”
李晓锐表示，2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80％，并于2030年正式停售燃油车。未来哈弗还将建立新能源公司，从组织架构上支撑和保障哈弗新能源事业的发展。
据了解，长城汽车在新能源汽车领域已展开深入布局，不仅是纯电动领域，在混动、氢能等核心领域，长城汽车也深入布局。数据显示，2021年，长城汽车研发投入近100亿元，到2025年累计研发投入将达到1000亿元。
