据36氪报道，前华为消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长谢炎已入职理想汽车，出任系统研发部负责人，职位级别为M11，仅次于理想汽车创始人兼CEO李想的M12级别。
据悉，谢炎负责的系统研发部主要是一些底层的智能化技术研发，包括理想汽车自研的操作系统、算力平台等。消息人士透露，理想汽车的算力平台业务还包括了自研智能驾驶芯片项目，而这个自研芯片项目已经有数十人的团队规模，且有明确的量产时间表。
值得注意的是，谢炎与汽车科技行业也有一段重要的渊源，其过去领衔打造的系统曾助力荣威RX5成为月销过万的爆款车型。
据了解，谢炎曾历任阿里AliOS总经理、首席架构师等管理职务。而互联网汽车的拓荒者斑马网络就是基于阿里巴巴的AliOS打造而成。2016年，搭载斑马网络的荣威RX5发布不久，就成为月销过万的爆款车型。
离开阿里后，谢炎加入华为操作系统鸿蒙业务，出任消费者BG-软件部副总裁、终端OS部部长、分布式智慧OS首席架构师，向华为终端BG软件部总裁王成录汇报。
自研智能驾驶芯片被认为是未来新能源车企较量的关键要塞。全球电动车企领头羊特斯拉早已自研FSD芯片，且已量产上车，智能驾驶系统FSD也因此已经迭代至 Beta 10.69 系列了。
马斯克昨日还表示，他的目标是在年底前让特斯拉的自动驾驶技术准备就绪，并希望这一技术能很快在美国甚至欧洲广泛发布，这取决于监管部门的批准。
国内方面，蔚来、小鹏也已展开暗中角逐。据悉，蔚来的自研芯片团队已经从华为、阿里达摩院、英伟达等招募大量人员，且已有明确的流片计划；操作系统由北美的数字业务副总裁王启研负责研发。
小鹏汽车也在中美两地设立团队，推动芯片自研项目，其曾与国际芯片公司Marvell洽谈IP 合作事项。不过小鹏汽车北美公司COO Benny Katibian已在近期离职，Benny曾担任高通公司工程副总裁，其在小鹏北美负责的业务之一就是自研芯片。
理想汽车除了招募人才，其今年二季度成立了四川理想智动科技有限公司，而这家公司主营业务中包含集成电路芯片设计及服务。
此外，比亚迪也在招募BSP，筹备自身的智能驾驶芯片研发团队。
