蔚来:单季度营收首破百亿,卖一辆车平均净亏损超11万

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雷达财经出品 文|孟帅 编|深海

9月7日,继理想汽车、小鹏汽车之后,蔚来终于对外发布了自己第二季度的业绩公告。财报显示,蔚来第二季度的营收首度突破百亿门槛,单季度录得102.92亿元的收入,同比增长21.8%。

不过,正如理想汽车、小鹏汽车等造车新势力都面临的盈利难题一样,蔚来第二季度仍旧没有扭转亏损,第二季度蔚来的净亏损为27.58亿元,同比扩大369.6%。若以该季度25059辆的交付量计算,蔚来每卖出一辆车就会产生11万元以上的净亏损。

据蔚来公布的交付资料显示,8月蔚来共交付10677辆汽车,同比增长81.6%。

在此基础之上,蔚来距离第三季度3.1万辆至3.3万辆的业绩展望,只差10271辆至12271辆的差距。但蔚来若想完成年度15万辆至20万辆的交付宏伟目标,第四季度需平均每个月至少交付2.2万辆新车,任务十分艰巨。

眼下,蔚来旗下的多款新车都已正式交付或即将交付,接下来蔚来还将持续不断加速新产品的开发,以满足更多细分市场用户的需求。

01单季营收首破百亿,仍难解亏损难题

9月7日,智能新能源汽车公司蔚来终于交出了自己的二季报。值得一提的是,蔚来是目前已经上市的造车新势力中最晚公布当季财报的公司。财报显示,第二季度蔚来共录得102.92亿元的收入,成为造车新势力中首个实现单季度营收破百亿的品牌,上年同期蔚来的营收为84.48亿元,同比增长21.8%,二季度蔚来的营收,较今年第一季度的99.11亿元环比增长3.9%。

具体来看,蔚来第二季度来自车辆销售的收入达到95.71亿元,与上年同期的79.12亿元相比增长21%,较今年第一季度的92.44亿元环比增长3.5%。对于该项收入的增加,蔚来表示主要是交付量的增加及平均售价的上涨所致。营收实现增长、并率先冲破百亿大关的同时,蔚来第二季度的利润指标却仍不理想。

财报显示,第二季度,蔚来的净亏损为27.58亿元,同比扩大369.6%,环比扩大54.7%;第二季度,蔚来归属于普通股股东的净亏损为27.45亿元,与去年同期相比亏损扩大316.4%。雷达财经注意到,蔚来去年全年的净亏损为40.17亿元。

换言之,蔚来第二季度一个季度的亏损是去年全年亏损的68.66%,超过蔚来去年全年亏损的一半。若以第二季度25059辆的交付量计算,蔚来该季度每卖出一辆车平均净亏损超11万。而造成蔚来亏损的原因之一,便是其在研发上的巨大投入。

财报显示,第二季度,蔚来的研发费用为21.5亿元,同比增长143.2%,环比增长22.0%,高于理想汽车、小鹏汽车同期的15.3亿元、12.65亿元。事实上,持续产生的巨额亏损,并非是蔚来一家车企需要面对的现实。

理想汽车、小鹏汽车在多年的运营过程中,也同样面临难以盈利的难题,第二季度,理想汽车、小鹏汽车的净亏损分别为6.41亿元、27.09亿元,“蔚小理”三者中蔚来第二季度的净亏损最多。不过,雷达财经注意到,目前蔚来账上的现金还算充裕。截至上半年末,蔚来的现金及现金等价物、受限制现金及短期投资为544亿元。与此同时,蔚来的毛利润出现下降。

第二季度,蔚来的毛利为13.4亿元,与上年同期相比减少14.8%,环比也出现下降,降幅达7.4%。去年第二季度、今年第一季度,蔚来的毛利率分别为18.6%、14.6%,到了今年第二季度,蔚来的毛利率进一步下跌至13%,环比下降160个基点,同比更是下降560基点。

与之对应的是,第二季度理想汽车、小鹏汽车的毛利率分别为21.5%、10.9%,同期蔚来13%的毛利率略高于小鹏汽车,但与理想汽车的差距仍旧不小。

对于毛利率指标的恶化,蔚来解释称,这是因为车辆毛利率下降,同时能源及服务网络投资扩大,导致其他销售毛利率也相应下降。

具体而言,第二季度蔚来的车辆毛利率为16.7%,去年第二季度、今年第一季度,该项指标则分别为20.3%、18.1%。蔚来的车辆毛利率之所以下降,主要是由于单车电池成本的增加,部分被有利的ET7销售占比变化所抵消。

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