等了多时之后，恒驰5终于量产了。9月16日，恒大集团发消息称，恒驰5天津工厂开启量产，并将在10月份开始交付。这辆犹如救命稻草一般的恒驰5寄托了恒大的无尽希望。恒大官方直接宣称，恒驰5是三十万内最好的SUV。恒驰汽车总裁刘永灼此前更是自信满满地表示，恒驰5大卖已成定局。
但看待事物的视角往往有两面性。另一边，坊间对恒驰5并不太看好。恒驰5的产品力和恒大汽车的口碑都是原因。尽管官方宣称恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”，但其产品设计、主要配置及动力和续航等性能指标都称不上惊艳。
这些，在现如今的任何一辆同价位甚至价格更低的新能源车上都能见到。有网友表示，“产品本身就毫无竞争力，看外形就是三年前的设计”。还有媒体直接给恒驰5贴上了“很传统”的标签。
更重要的是，此前有媒体在探店中发现，现场展车造型较为粗糙，右前灯饰条等处在外观上出现了问题。还有报道称，车辆的座椅还出现松动脱落现象。有网友戏称恒驰5为“买房送的毛坯车”。
更值得一提的是，恒驰APP权益界面清晰标注，消费者购买的标配智能驾驶硬件，后续将陆续免费开通相应软件功能，预计开通时间为2023年2月28日前。对于一辆时下最新的纯电动车而言，没有智能驾驶辅助功能成了恒驰5的“原罪”。尤其是，恒驰5定位为全球极智纯电豪华SUV，售价达到了17．9万。
但坊间担心的却不止这些。坦白地说，尽管恒大已经“造车”多年，但实际技术积累和技术水准如何，目前还有待验证。要知道，无论是比亚迪宋PLUS EV、埃安V还是大众ID．4，品牌和口碑都远胜过没有任何造车经验的恒驰5。除了产品本身，同样令人担心的问题还有恒驰汽车的渠道。
恒驰APP显示，截至目前，恒驰汽车在全国只有40家体验店，仅覆盖了14个省市。这其中，仅广东省就占了10家。核算下来，其余13个省市平均分不到3家店。此前爆出的消息是，恒驰5的销售工作由恒大物业在执行。更何况，债务危机、无法按时交付房产、烂尾楼项目频出的恒大，已经将消费者的信任一步步消磨殆尽。
有网友表示，“恒大地产、恒大矿泉水、恒大足球、恒大粮油，哪一个产业成功了，都是负债累累。”这位网友的已经亮明了自己对恒驰5的态度。
以结合产品力和坊间舆论来看，恒驰5的前景并不算明朗。而这，给恒大汽车的造车之路蒙上了一层阴影。虽然恒大在造车之路上迈出了重要一步，但恒大的这条路能走多远，没人知道。不久前曾传出，广汽集团将收购恒大汽车，但随后被广汽集团否认。不知这是否意味着，恒大汽车在广汽集团的眼里已经没有投资价值。
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原文标题 : 恒驰5量产了 恒大汽车的路还很远
