恒驰5量产了,恒大汽车的路还很远

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等了多时之后,恒驰5终于量产了。9月16日,恒大集团发消息称,恒驰5天津工厂开启量产,并将在10月份开始交付。这辆犹如救命稻草一般的恒驰5寄托了恒大的无尽希望。恒大官方直接宣称,恒驰5是三十万内最好的SUV。恒驰汽车总裁刘永灼此前更是自信满满地表示,恒驰5大卖已成定局。

但看待事物的视角往往有两面性。另一边,坊间对恒驰5并不太看好。恒驰5的产品力和恒大汽车的口碑都是原因。尽管官方宣称恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”,但其产品设计、主要配置及动力和续航等性能指标都称不上惊艳。

这些,在现如今的任何一辆同价位甚至价格更低的新能源车上都能见到。有网友表示,“产品本身就毫无竞争力,看外形就是三年前的设计”。还有媒体直接给恒驰5贴上了“很传统”的标签。

更重要的是,此前有媒体在探店中发现,现场展车造型较为粗糙,右前灯饰条等处在外观上出现了问题。还有报道称,车辆的座椅还出现松动脱落现象。有网友戏称恒驰5为“买房送的毛坯车”。

更值得一提的是,恒驰APP权益界面清晰标注,消费者购买的标配智能驾驶硬件,后续将陆续免费开通相应软件功能,预计开通时间为2023年2月28日前。对于一辆时下最新的纯电动车而言,没有智能驾驶辅助功能成了恒驰5的“原罪”。尤其是,恒驰5定位为全球极智纯电豪华SUV,售价达到了17.9万。

但坊间担心的却不止这些。坦白地说,尽管恒大已经“造车”多年,但实际技术积累和技术水准如何,目前还有待验证。要知道,无论是比亚迪宋PLUS EV、埃安V还是大众ID.4,品牌和口碑都远胜过没有任何造车经验的恒驰5。除了产品本身,同样令人担心的问题还有恒驰汽车的渠道。

恒驰APP显示,截至目前,恒驰汽车在全国只有40家体验店,仅覆盖了14个省市。这其中,仅广东省就占了10家。核算下来,其余13个省市平均分不到3家店。此前爆出的消息是,恒驰5的销售工作由恒大物业在执行。更何况,债务危机、无法按时交付房产、烂尾楼项目频出的恒大,已经将消费者的信任一步步消磨殆尽。

有网友表示,“恒大地产、恒大矿泉水、恒大足球、恒大粮油,哪一个产业成功了,都是负债累累。”这位网友的已经亮明了自己对恒驰5的态度。

以结合产品力和坊间舆论来看,恒驰5的前景并不算明朗。而这,给恒大汽车的造车之路蒙上了一层阴影。虽然恒大在造车之路上迈出了重要一步,但恒大的这条路能走多远,没人知道。不久前曾传出,广汽集团将收购恒大汽车,但随后被广汽集团否认。不知这是否意味着,恒大汽车在广汽集团的眼里已经没有投资价值。

(图片源于网络 侵权删除)

       原文标题 : 恒驰5量产了 恒大汽车的路还很远

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