燃油车最好的替代者?增程车型到底有何优势?

粤讯 中字

寻找确定性,几乎是每个人、每一天都要面对的课题。确定约会时间、确定家人安好、确定郊游行程、确定消费的价格,每个决策与动作,都是对确定性的追寻,是我们对安全感、幸福生活的渴望,也是改造外部世界的根本动机。

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当然,确定性也并非全因人的主观而决定的。虽说天不如人意,但我们也可以在变化莫测中,寻得一点点可控的、属于自己的确定性。以出行为例,新能源革命如火如荼,消费升级便是“不确定”的具象化。第一波吃螃蟹的人,心中难免恐慌、忌惮。但随着越来越多人的加入,纯电、混动等新能源车型的普及已是大势所趋,顺应趋势也变成获得确定性的一种方式。

新能源攻城拔寨,燃油市场份额萎缩

毫无疑问,相对于传统燃油车,增程车等混动产品,能够为当下这个时代的汽车消费者提供更多确定性。这种确定性带来的快感和利好,对于燃油车来说是颠覆性的,是一种不可逆的“消费升级”和“观念升级”。

数据显示,2017年我国新能源汽车市场渗透率仅为2.4%,这一数字在三年后缓慢上升至6.3%。但在随后的2021年,市场渗透率快速跃升至16.0%,预计将在2022年突破两成,达到22.4%。显然,新能源汽车攻城拔寨的过程,也是燃油车落幕的前奏。

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此外,作为全球最大的汽车生产和消费国,我国正成为首个颠覆传统燃油车格局的大体量市场,也是推动汽车新能源革命的强大力量。对比多个明确宣布燃油车时间表的国家来说,我们的新能源化进程更务实,也更低调。

这种颠覆,在车主的日常出行中表现在多个方面。以增程车为例,新能源汽车具备高能效、对应更长的续航水平、越级式的性能体验等等。当然,这只是利好的一部分,不一而足。

但新能源模式那么多,为什么要用增程车举例子?

可油可电的新选择,增程车日渐崛起

道理很简单,增程可油可电,在续航方面比纯电更可靠,在亏电稳定性、驾乘体验和能效比方面比插混(PHEV)更稳定和务实。总的来说,增程车兼具二者的优点,能满足更多人的需求。

“增程车”正成为新能源阵营代表,这一观点,日渐受到越来越多车企的认可,例如吉利、长安、东风等传统车企,正加速布局增程赛道。同时,该观点也正得到市场的印证,近期增程车型的销量就很说明问题—以增程新秀问界系列车型为例:8月,问界系列月交付量首次破万,达到10045台;9月份持续保持佳绩,月交付10142台。问界系列的出色销量,不仅成就了自身,也印证了增程车在市场中的重要地位。

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颠覆燃油车,增程提供更多确定性

回到对燃油车“颠覆性”的升级,问界系列车型等增程车,带来哪些利好和确定性?

以车主实际使用体验来说,问界系列等增程车,用车更省、整车里程更长、车辆性能更强。以源自纯电驱智能平台的问界M7为例,其搭载了增程专用的1.5T发动机,具备高达41%的热效率和15:1的高压缩比,百公里油耗低至5.8L。不仅没有改变燃油车用车习惯,油耗更是全面碾压宝马X5、奔驰GLE等同级别豪华燃油车。

此外,由于不参与车辆的直接驱动,增程器始终可以在高效工况区间内做功,问界M7的最大油电转换比为3.13kWh/L,全程为电池高效补能。同时做到了省钱又省心,车主不必盯着转速卡油耗,也不用为了车子没电抛锚而焦虑。

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值得一提的是,问界M7作为一款增程车,CLTC纯电续航为230公里,足以满足城市日常通勤需求;满电满油状态下,整车综合续航里程为1220公里,一箱油多跑一半路程。同时,问界M7后驱版百公里加速仅需7.8秒,四驱版更是达到了4.8秒,直逼百万级的V6、V8。不仅如此,由于只靠电力驱动车轮,问界系列车型的操控与乘坐感受更平顺、更安静。

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相比燃油车,增程车更是省去了复杂的机械结构,腾出了更多空间,使其能够在智能化、网联化方面实现更多可能。问界系列车型所搭载的HarmonyOS智能座舱,便是新能源汽车智能化、网联化的典型代表。智慧语音、超级桌面等基础功能,将Harmony智能终端平移到爱车中,比燃油车更智能的出行体验跃然车内,更有多屏协同、车家互联等功能,助力用户介入鸿蒙生态,让网联化未来变成现实。

燃油车主换车后:“增程真香!”

事实上,近年来我国不少地区,都面向增程车在内的新能源汽车,推出了一系列补贴和利好政策。不少车主在了解补贴、免税等购车政策后,火速聚焦增程车,并成为新车主。随后,不少用户便高声大呼:“再不开油车了,增程真香!”

总的来说,无论是增程还是其他新能源车型,都是新能源革命的表现。在全球化的宏观新能源浪潮面前,用户个人或许只能在顺势和逆势中二选一。但当波涛起伏成为既定局面,一味地逆势而行,对于用户来说,或许并不明智。

每个月少去一次加油站、每次加油少花几十块钱、每次出行少一次手动操作车机、每个红绿灯比别人稍微快那么几秒钟、每次保养少操一点心,这种日拱一卒的小确幸,对于我们的生活和汽车行业来说,正日渐流行。

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