10月13日，大众汽车集团宣布旗下软件公司CARIAD将与地平线成立合资企业，并持有合资企业60％股份。据悉，大众汽车计划为本次合作投资约24亿欧元（折合人民币约168亿元），该交易预计在明年上半年完成。
此次，CARIAD牵手地平线，主要将发力智能驾驶，开发领先的、高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，在单颗芯片上集成多种功能，提高系统稳定性并节约成本降低能耗。
一直以来，合资品牌电动车在智能座舱、智能驾驶上与造车新势力们有一定的差价，大众汽车这次牵手地平线，无疑将补上了短板。并且以合资的方式进行合作，而不仅仅将地平线定义为供应商，无疑将加速推进大众旗下车型的智能化升级。向科技公司转型的路上，大众汽车又迈出了坚实的一步。
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牵手地平线深度合作
今年4月，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD发布了中国发展战略，将基于本土消费者需求和客户体验，为中国市场提供创新的移动出行解决方案。其中最重要的工作就是面向中国消费者开发软件产品，包括高级驾驶辅助系统及自动驾驶、下一代智能互联功能、智能座舱及车身设计、大数据和软件操作系统。据了解，CARIAD中国子公司已经组建了一支共有600多名员工的中国团队，并预计于2023 年底前实现人数翻番，其中90％以上将是本土软件人才。
而现在，CARIAD牵手地平线组建合资企业发力智能驾驶、智能座舱无疑将加速推进大众汽车智能化转型。并且与其他汽车企业不同的是，并非简单的战略合作，将其地平线定义供应商，是将其与大众汽车的未来发展绑定到了一起。在资金投入上，大众汽车也是倾尽全力，计划投资额高达24亿欧元（折合人民币约168亿元）。
成立于2015年的地平线，目前与与超过20家车企签下了超过70款车型前装量产项目定点。当前，地平线征程芯片出货量已突破100万片，获得40多个车型的前装定点，生态合作伙伴已超过100家。刚刚发布的理想L8就是搭载的征程5，单颗芯片算力高达128 TOPS它是地平线面向高等级自动驾驶打造的第三代车规级产品。
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大众加速转型补齐短板
为了向科技公司转型，今年以来大众汽车集团进行了一系列的调整。首先在今年3月，大众汽车正在对其位于沃尔夫斯堡的技术研发部门进行结构性调整，调整的重点是重新设计车辆研发流程，聚焦于软件开发、客户需求以及大众汽车未来的SSP电动车平台等多领域。未来车辆的开发将以功能而非零部件为中心，预计此举将缩短约四分之一的研发时间，提升软件发布速度，并显著加速车辆生产制造流程。
未来大众汽车新产品的推出速度将更快，更是跟上用户的需求转变。而在中国市场，大众汽车中国也是首设CTO的全新职位，在8月1日上任的首位大众中国CTO Marcus Hafkemeyer，之前是在华为担任汽车业务战略顾问。这次又牵手地平线成立合资企业，不难看出大众汽车在补齐短板上倾注了全力。
应该说在产品上，大众汽车有了MEB平台加持，推出了全新的电动化的产品，但在智能座舱和智能驾驶方面，是明显落后于造车新势力们的。但在一系列的战略合作和调整的加持下，大众汽车也将补齐短板。相信在2023年，造车新势力们将面对传统车企发起的新一轮挑战！
原文标题 : 牵手地平线补齐短板，大众汽车投资24亿欧元发力智能驾驶
