／ 02 ／最“真实”的新能源汽车需求
在国内新能源汽车市场上，微型车长期以来都是一个不容忽视的细分市场。在国内新能源汽车市场消费端尚未完全爆发之前，该市场主要满足B端需求，但是在这个时期，微型电动车凭借其低廉的价格、更低的使用成本在新能源补贴政策支撑下，C端消费占比极高。
具体来看，在2018年新能源汽车市场上，A00和A0级新能源车市场份额合计达到49．9％，占据了新能源汽车的半壁江山。就算在新能源汽车市场遭遇重大打击的2019年，微型车市场份额有所下滑，A00和A0级车市场份额仍然有34．2％，超过总市场销量的三分之一。
到2020年，新能源汽车市场出现了新变化。在7月，上汽通用五菱旗下A00级电动轿车上市，以2．88万元的低廉价格、时尚小巧的造型，获得了众多消费者的认可。受此影响，2020年A00级新能源车市场份额由2019年的17．9％提升至26．7％，A0级车占比则由16．3％下降至6．3％。
而随着新能源汽车C端市场爆发，微型车市场份额在2021年进一步提升至37．4％。不过随着电池价格一路上涨、A级车市场爆发等原因，今年以来微型车市场份额有所下滑，降至31％。
作为新能源汽车市场中最先爆发的细分领域，微型车尤其是A00级车型一直以来保持着基本稳定的销量，今年10月A00级车同比增长速度已经下降至4．7％。具体来看，从2021年9月以来，除部分月份以外，A00级车月度销量基本保持在9－10万辆级别。以今年7－10月数据来看，A00级车销量分别为93992、90191、102707、107100辆。
可以看到，微型车尤其是A00级新能源车销量已经到了十分稳定的程度。事实上正是如此，新能源汽车其他级别车型，本质上正是相对应燃油车型的替代，在一定程度上透支了传统燃油车用户的替换需求，但本质上并未改变汽车原有市场需求萎缩的大环境。
而微型车则显著不同，其一方面作为对传统燃油车时代“老头乐”车型的替代，将不规范的市场需求转化至汽车市场；另一方面则作为代步车型，以低廉价格刺激了新的市场需求，在买菜、送娃等场景广泛应用。
而10月新能源市场的变化，也正反映了这一事实。相比于新能源其他级别车型，微型车价格更低，需求更加稳定，销量也更为坚挺。
／ 03 ／微型车市场依然有新机会
从2021年开始，随着新能源汽车市场爆发，碳酸锂价格一路上涨。加之新能源积分价格下降，传统燃油车投入微型车的经济性大幅降低，部分微型车开始退出市场，部分人士甚至认为微型电动车已经走入了绝路。仍然坚持在微型车市场的厂商，也在提涨价格的同时进行了产品升级。
以五菱宏光MINI为例，上市之初，其基础版售价2．88万元，在没有购置税影响下，性价比相当突出。但在原材料上涨影响下，目前五菱宏光MINI基础版售价3．28万元，涨价4000元。
与此同时，五菱宏光MINI也在原有产品基础上推出了更多个性化产品，向5－10万价格带延伸。具体来看，目前五菱宏光MINI在售5个车型，宏光MINIEV2022款售价3．28万－4．48万元，宏光MINIEV马卡龙2022款售价4．38－5．28万元，五菱NanoEV售价5．68－6．18万元，宏光MINEV GAMEBOY售价5．58－6．98万元，宏光MINIEV敞篷版售价9．99万元。
可以看到，五菱宏光MINIEV售价范围已经覆盖了3－7万元价格区间。根据中国汽车工业协会数据，今年上半年，上汽通用五菱轿车销量中，五菱宏光MINIEV累计销量为19．29万辆，五菱宏光MINIEV GAMEBOY销量为21304辆，五菱NanoEV销量为4715辆。
可以看到，售价更高的宏光MINIEV GAMEBOY销量正在不断扩大。事实上正是如此，在今年10月，五菱宏光售价5万以下新能源车型为3．36万台，而售价5－8万的车型销量为7270台，后者占总销量比已经达到了17．79％。
五菱宏光MINI销量结构的变化，其实正反映了微型车市场的升级趋势。事实上，长安、吉瑞等微型车主要参与者已经把5－8万区间视为主力区间。具体来看，今年10月，长安5万以下新能源车型销量为5766台，但5－8万车型已经达到了11579台；奇瑞5万以下和5－8万新能源车型销量分别为6627台和6596台，接近1：1的水平。
可以看到，在新能源微型车结构升级的同时，其销量并没有出现大幅波动，这也再次证明了这一市场的稳健需求。事实上，随着新能源汽车市场的发展，微型车市场也迎来了新的参与者。
如近期公布的第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，吉利熊猫mini完成申报。这也是一款方形设计的A00车型，同时搭载了后置摄像头超声波雷达，具备一定智能化配置。此外，原有微型车企业中，奇瑞推出无界PRO售价8．99万元起，五菱Air EV晴空进军印尼市场。
不难发现，曾经因为电池价格上涨而被视为鸡肋的微型新能源汽车，目前仍然保持着稳健的成长能力。而产品升级和出海的新趋势，也让这个市场有了新的发展潜力。
原文标题 : “走入绝路”的微型电动车，为何逆势更坚挺？
