3
1939年，第二次世界大战爆发。
倒霉的法国再次被德国占领，几家汽车巨头相继落入德军手中。
由于标致一贯的不合作态度，大量工厂被德军关闭，生产物资被掠夺，经营被中断。
雪铁龙同样对德军没有好脸色，借口旗下的法国及比利时工厂被德军炸毁，始终对德国尽快恢复生产的命令阳奉阴违。
相比之下，雷诺与一战时的表现大相径庭。在创始人路易?雷诺的配合下，雷诺汽车在战争期间，为德军生产了大量坦克、飞机发动机和其他武器，臭名昭著。
因此，战争结束后的标致以及雪铁龙得到了继续发展，雷诺公司则被法国政府接管，路易?雷诺也被逮捕，在等候审判的当天病逝。
二战结束后，欧洲从战争废墟中站起，人们抚平伤痕，重建生活。
雷诺汽车虽因二战时的“背叛”表现被政府收编，却因祸得福，背靠政府兼并了许多小汽车公司，开发出多种车型，在当时的法国汽车市场表现十分抢眼。
其中一款排量747mL的雷诺4CV车型，以其性能出众而出口欧洲各国，年产量达到150万辆，奠定了雷诺在整个欧洲的影响力。
1946年，千疮百孔的标致汽车依靠仅存的设备和人员，艰难复苏。
两年后的巴黎车展上，标致推出了战后最新款的车型203。这款车以整体式车身结构设计以及全新工艺大受欢迎，成为标致首款销量突破50万辆的车型，持续热销12年之久。
雪铁龙在战后为了帮助法国民间恢复经济，决定打造一台“人人都买得起”、“能装载四个人、五十公斤土豆”、“能在阿尔卑斯山脉之间的小路上任意穿梭”的小车。
于是，排量只有375mL的雪铁龙2CV应运而生。
这是一款20世纪50年代与甲壳虫、Mini齐名的经济型轿车，虽然廉价，但性能卓越。
尤其是特有的横置避震，具有极为出色的舒适性与操控稳定性。
据说研发雪铁龙2CV时，雪铁龙找来农妇载着50枚鸡蛋在崎岖山路穿行。什么时候能让农妇在田间地头轻松驾驶，且鸡蛋完好无损，才说明这辆车性能过关。
正是如此“朴素”的目标，雪铁龙2CV持续生产了半个世纪，总计生产超过500万辆，堪称一代传奇。
法国人品性中与生俱来的审美取向，也催生了美轮美奂的雪铁龙DS轿车。
与同时期的车型相比，采用铝合金塑料制成的雪铁龙DS精致到像一件来自未来的艺术品。前瞻性的构想和创新意识，即使放在今天的路上，依然会带来众多回头率。
不光外形美观，雪铁龙DS还采用了世界首创的开发出的高压式的气液联动式悬架系统，使得车辆在任何负载下，底盘都能保持同一高度和舒适度。
后来，雪铁龙的这套技术被英国的劳斯莱斯买走，用在了后期的车型中。
对于法国人来说，优雅的雪铁龙DS轿车不仅是法国车的杰出代表，更是忠实可靠的“伙伴”。
1962年，法国总统戴高乐在一辆黑色雪铁龙DS座驾陪伴下，曾躲过了一场致命暗杀。
当时，全车总共中了14枪，前后轮胎皆被打爆，但DS凭借出色的气液悬架系统迅速驶离险地，保证了总统的安全。
自此，雪铁龙DS车型成为法国历届总统的最爱，也成为旗下最经典的车型。
