突发!比亚迪半导体终止IPO

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11月15日晚,比亚迪突发公告,宣布终止推进控股子公司比亚迪半导体股份有限公司(比亚迪半导体)分拆上市事项,并表示待条件成熟时,将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。

突发!比亚迪半导体终止IPO

对于此时终止IPO,比亚迪随后也火速对记者给出回应:此次是公司主动撤回申请,是基于市场情况的预判、项目建设的紧迫性等因素充分论证后作出的审慎决策,为了日后高速发展做铺垫。

自从2020年12月启动上市以来,比亚迪半导体的上市之路一波三折。在过去的两年,这家公司就曾两度因为“申请文件中的财务资料过有效期”、以及受理的律师事务所被证监会立案调查而终止IPO进程。

比亚迪半导体最早脱胎于比亚迪于2002年成立的IC设计部门,在2004年又进军微电子和光电子领域。比亚迪方面此前披露的招股书显示,比亚迪半导体主要以功率半导体的业务为主,此外还有智能控制IC、光电半导体、传感器。

在上市前,比亚迪半导体还疯狂吸收粮草弹药,引进了不少外部资金。在2020年,比亚迪上市前获得了一笔19亿元的投资,投前估值为75亿元,引进了红杉、长江产业基金、中金资本等多家机构。

在芯片国产化替代、以及国内汽车销量飞升的大背景之下,比亚迪半导体曾被称为“车芯第一股”,进入到了比亚迪之外的多家汽车品牌供应链当中。

招股书显示,2018年至2021年,比亚迪半导体实现营业收入13.4亿元、10.9亿元、14.4亿元。行业数据也显示,国内新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块中,比亚迪半导体过去两年的市场占有率达到19%,仅次于。

可以预测的是,不管过程如何艰难,比亚迪半导体不会放弃再次冲击上市的归途——因为只有上市,比亚迪公司也可以更加聚焦在汽车业务上,不再需要给半导体部门输血;而这家半导体公司才能够摆脱比亚迪汽车母体,扩充新的融资和客户渠道出,成为一家真正独立的国产汽车芯片公司。

       原文标题 : 突发!比亚迪半导体终止IPO

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