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前言
汽车是一个技术、人才、资金密集的长周期行业，作为引领汽车产业变革的新能源汽车，更是在政策资金扶持、市场资本推动下，砥砺前行，欣欣向荣。最早的一批新能源造车新企业，有的资金链断裂，最终走向衰落，有的拿到战略融资，继续巩固新能源造车“新势力”地位，例如2021年，蔚来汽车融资总额超127亿元，小鹏汽车融资总额超123亿元，除此之外，比亚迪、哪吒汽车、宝能汽车、宾理智能、恒大汽车等在2021年均融资超百亿元，仅仅新能源汽车整车领域融资总额超千亿元。2022年，新能源汽车整车领域已有超40起融资事件，涉及40多个新能源汽车品牌，融资金额超800亿元。2022年相比2021年融资热度减缓，但也呈现出了新局面、新赛道、新趋势。
从市场竞争来看，新能源汽车整车市场主要呈现出造车“新势力”和老牌车企“新品牌”之间“新老交战”态势。造车“新势力”方面，已形成由蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等组成的头部阵容，除哪吒外，前四家均已成功上市，且在新能源汽车市场形成了一定的品牌影响。老牌车企“新品牌”方面，由广汽、上汽、吉利、东风、长安、长城等老牌车企孵化的新能源整车品牌，除了比亚迪全面转型新能源汽车品牌（2022年3月起停止燃油汽车生产）之外，已形成广汽埃安、上汽智己、上汽飞凡、吉利几何、吉利极氪、东风岚图、长安阿维塔、长安深蓝等多个品牌阵容。
从融资局面来看，市场份额的“新老交战”也延伸至融资领域的激烈竞争。2022年，造车“新势力”以零跑和哪吒为代表，前者赴港交所IPO募资60．57亿港元，后者完成超30亿元D3轮融资；老牌车企“新品牌”以广汽埃安和东风岚图为代表，前者完成182．94亿元私募融资，后者完成50亿元A轮融资。此竞争局面，一方面反映了新能源造车仍是资本热土，另一方面也反映了造车“新势力”和老牌车企“新品牌”仍处于一个持续烧钱的竞争过程之中。
从融资热度来看，老牌车企“新品牌”融资额度和密度均高于“新势力”。2022年，新能源汽车整车市场融资热度基本被广汽埃安和长安岚图引领，埃安战投引入投资者达53家，融资金额和战投数量均远超预期，岚图融资近50亿，打破新能源车行业首轮融资纪录。此热度差距，一方面，因为蔚来早在2018年赴美IPO实现融资，2022年再赴港交所但未融资，小鹏和理想分别于2021年通过港交所IPO完成重大融资。另一方面，此格局也彰显老牌车企在新能源方面开始加速发力，通过资本加持，积极抢占市场占有率。通过融资格局也进一步可以预判，未来两大阵容决战新能源巨大市场蛋糕的竞争将更加激烈。
从细分赛道来看，融资事件主要集中于新能源乘用车，新能源商用车开始受关注。新能源商用车领域，主要有铱钼智能、金琥汽车、远程汽车、运道智慧、司凯奇、威驰腾汽车、禾美汽车、苇渡科技、DeepWay、明天科技等10家左右企业参于，用于新能源物流车、电动矿卡、新能源客车、新能源卡车等商用车发展，目前，该领域新能源渗透率较低，资本参投有比较大的潜力和想象空间。
从未来趋势来看，新能源汽车作为国家战略性新兴产业和战略支柱产业，“电动化”已经拉开了汽车产业变革的序幕，未来“智能化”和“网联化”将进一步重构汽车发展、交通运行以及城市演化，由此衍生新一轮汽车市场活力和潜力，因此，以智能网联汽车为重点导向的发展前景或将成为新兴融资趋势和赛道。从IPO市场来看，目前“新势力”“新品牌”并驾齐驱突围姿态显著，继蔚来、小鹏、理想、零跑上市之后，哪吒、爱驰、埃安、岚图、极氪、智己等品牌，均有望成为下一轮新能源汽车上市企业。
表 2022年全国新能源汽车整车领域融资事件
来源：火石创造根据公开资料整理
2022年全国新能源汽车整车领域代表性融资事件详情
长安新能源：完成49．77亿元B轮融资
2022年1月24日，长安新能源完成49．77亿元B轮融资，长安汽车增资13．6亿元，南方资产增资7．1亿元，交银博裕一号、承元基金、芜湖信石信鸿、中金科元基金、南方工业基金等投资机构跟投。融资资金将用于技术研发、市场拓展和品牌塑造等领域。
集度汽车：完成近4亿美元A轮融资
2022年1月26日，集度汽车完成近4亿美元融资，由百度和吉利共同增持。融资资金将用于加快研发与量产进程，量产车型2023年上市。
赛力斯：非公开发行，募集71．3亿元资金
2022年7月15日，赛力斯顺利完成非公开发行项目，募集资金总额71亿元，获得广发基金、中信证券、中国银河证券等一众机构参投，创A股电动汽车融资之最。融资资金将用于“电动化车型开发及产品平台技术升级项目”“工厂智能化升级与电驱产线建设项目”“用户中心建设项目”。
哪吒汽车：完成超30亿元D3轮融资
2022年7月21日，合众汽车旗下哪吒汽车完成超30亿元D3轮融资，由深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体参投。融资资金将用于产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。
电动屋：完成近10亿元A轮融资
2022年7月28日，电动屋母公司重庆市小电天体新能源汽车有限公司完成A轮融资，由魏桥创业集团与软银中国资本联合投资。融资资金将用于打造一支全新的400人研发团队。
智己汽车：完成30亿元A轮融资
2022年8月1日，智己汽车完成30亿元A轮融资，由交银资本管理有限公司领投，工银投资、国家绿色发展基金、知友创投等投资机构跟投，上汽集团继续追加投资，融资后市场估值即近300亿元。
阿维塔科技：完成25．47亿元A轮融资
2022年8月5日，阿维塔科技完成25．47亿元A轮融资，由国家绿色发展基金领投，招商金台、国投聚力、韦尔股份旗下韦豪创芯（联合体）、中信新未来等多家投资机构跟投，长安汽车和南方资产等继续追加投资。
领跑汽车：港交所上市募资60．57亿港元
2022年9月29日，领跑汽车赴港交所上市，募资60．57亿港元，成为继“蔚小理”之后，第四家港股IPO造车新势力。
广汽埃安：完成182．94亿元私募融资
2022年10月20日，广汽埃安完成182．94亿元私募融资，通过广州产权交易所公开挂牌，实施增资扩股，释放17．72％股份，吸引53家战略投资者，全面覆盖电池供应链、半导体、车路协同、能源生态、资产投行等上下游协同企业，包括南网能创、国网英大产业基金、赣锋锂业、中芯聚源等上下游协同企业，深创投、广发银行、工农中建四大行等专业投资机构，以及国家级和地方产业投资机构。融资后市场估值超千亿元。
远程汽车：完成Pre－A轮超3亿美元融资
2022年10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程完成Pre－A轮超3亿美元融资，由普洛斯旗下隐山资本领投，传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构跟投。融资资金将主要用于研发投入和市场生态建设。
岚图汽车：完成50亿元A轮融资
2022年11月17日，岚图汽车完成50亿A轮融资，由国企混改基金和中银资产联合领投，三家国有资本：工银投资、农银投资、交银辕憬；三家地方国资武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投；两家民营资本赣锋锂业、欣旺达等跟投，东风集团同步跟进，东风集团持股78．88％、A轮投资者持股12．37％、岚图员工持股平台持股8．75％，融资后市场估值近300亿元。融资资金将用于技术研发、营销投入、数字化体系建设、生产能力建设等。
原文标题 : 年度盘点：2022年全国新能源汽车整车领域融资事件分析
