华为体验店,装不下太多“车”

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造车势力,开始不需要“体验”?

从2013年,特斯拉在北京侨福芳草地购物中心开设首家展示门店开始,汽车行业的销售模式就被频繁冲击,此后随着造车势力的日益强大,渠道形态也千变万化,逐渐形成4S销售商、展厅/体验中心、售后服务中心三大类网络。

其中,以体验店为首的直营渠道发展最为迅速,据统计,截至2022年前三季度,在上海Top20的商场中,17个入驻了44家新能源汽车门店,2021年,新能源汽车渠道各类网点数量超过6000家,其中,独立销售体验店就有5000多个,其余占比较少。

这两年,国内线下汽车销售网点先降后增,蓝皮书统计数据显示,2020年同比下降5.3%;2021年又同比增长3.9%,主要的增长点就在新能源汽车市场。转折还是出现在特斯拉身上,2022年,11月份,特斯拉被曝关闭了它在中国的首家旗舰展厅。

眼看造车势力在各大商圈将体验店开出星巴克的既视感,作为“始作俑者”的特斯拉却最先开始遁走。而国内很多车企也不再坚持直营,而是更多地与经验丰富的经销商合作,例如小鹏跟中升集团签订战略合作协议,在深圳落地新车交付中心,永达集团新能源品牌新开业网点13家,新获独立新能源品牌授权15个,包括比亚迪、小鹏汽车、欧拉、AITO、零跑汽车等。

更直接的是从线下过渡到线上,此前,新能源车企天际汽车旗下第二款车型天际ME5在没有发布的情况下,悄然开启了预售,而预售的渠道赫然是其官方APP和京东商城。此外,京东汽车官网上也曾出现过威马、几何、零跑和海马等品牌的身影。

之所以出现这种情况,成本问题自然首当其冲。特别是一二线城市,《2021中国商业地产租金指数研究报告》显示,根据全国15个重点城市典型购物中心商铺样本调查数据,2021年下半年,百MALL商铺平均租金为26.93元/平方米/天,环比上涨0.32%。《2022年第一季度北京房地产市场回顾》显示,北京市购物中心首层平均租金同样本比环比上升0.4%至每天每平方米35.9元。

诚然,造车圈烧钱如流水,但只要能看到多少水花,或许这些成本也不算致命之处。可关键就在于新能源汽车市场走到现在,置于消费闹市的品牌展示渐渐淡出车企的需求重心,窗明几净不如转而升级为更加完善、具体的品牌服务。

尤其是头部车企在完成高销量与高保有量之后,展厅的体验感就远远比不上功能齐全的服务系统。问界短短数年内开出1000多家门店,但售后问题依旧备受诟病,整个新能源市场急需服务体系优化,根据车质网统计,今年6月份,新能源品牌的投诉量出现大幅增长,较上月上涨32.4%,投诉占比提高了10.6个百分点。

即使是华为,赋予车企光鲜的外表下,还有很多细节难以一一顾全。

华为没法成为造车圈的“海王”

一家家车企着急投奔华为,即便是华为自己不出手,也能间接在一众风风火火的造车势力中突出重围。先看华为的野心,华为对于卖车生意势在必得,余承东还曾公开放话要在2022年挑战全年30万辆的销售目标,尽管这个数字落地到现实世界里显得过于理想化,但华为的一腔执着最后都会分摊到体验店里的每一辆车上。

至于技术领域,华为的准备也颇为充分。据悉,华为hicar车机系统已实现对超过150款车型的支持,市场上迎来的几款深度合作车包括问界M5、极弧阿尔法SHI版、问界M7、阿维塔11,余承东透露,2024年华为门店里能卖的车型将达到12-13辆。眼看华为即将成为新能源界的“海王”,蛰伏在角落里的很多家也再难按捺住自己。

华为在造车圈大有泽庇天下的架势,但不可否认,不是谁都乐意给华为面子。先看车企方面,上汽就是一个典型的例子,2020年,上汽陈虹就在股东大会上表示,当华为成为多少车企真正的灵魂,上汽却不甘心只做空空肉体。

无独有偶,广汽埃安也曾担心合作之后,自己的议价能力受到限制。归根到底,尚有家底的头部车企目前还难以接受跟华为深度捆绑,以上汽为例,公开资料显示,上汽除了自身企业投入外,集团现金库达到800亿规模,产业链上还拥有华域视觉、联合汽车电子等零部件企业,智能化更是打出要靠自己的口号。

一句话,车企巨头即便不跟华为牵手,也不缺钱,不缺产业链支持。

再看渠道方面,华为的全场景卖车在未来很长一段时间里,大概率要被无限复制。整个新能源市场开始意识到智能生活时代,场景勾勒对汽车消费有着极大的促进意义,跟上华为脚步,将汽车挪进整个集合消费区的动作层出不穷。

例如小米,全国小米之家的数量在去年底就突破了10000家,庞大的基数将是以后小米汽车现成的渠道网。去年,海尔集团与吉利汽车被爆出洽谈合作,合作后,将在海尔门店展示销售吉利旗下新能源高端车型极氪001。

汽车零售模式一变再变,各行各业的企业只要手握全链生态就想入局分一杯羹,华为如此,海尔也是如此,早在2017年,海尔资本出资5000万元领投飞驰镁物;2020年,又投资了博泰车联网,海尔智家两年前就实现收入2097.26亿元,同比增长4.46%。

在不久的将来,或许摆在车企面前的就不只是一个选择了,手机助攻汽车的同时,冰箱电视也可以。

道总有理,曾用名歪道道,互联网与科技圈新媒体。同名微信公众号:道总有理(daotmt)。本文为原创文章,谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。

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